Опель Меріва 2014 року

Весной решил поменять машину и после долгих выборов, примерок и тестдрайвов купил мериву. До покупки на ней не ездил, только посидел в салоне. Купил из-за дверей 🙂 До меривы шесть лет ездил на мазда 3 (2 литра на ручке), еще была калина и до сих пор есть матиз. Мериву тоже взял на ручке 140л.с. из-за разницы в 20 лошадей с АКПП. Комплекакция ACTIVE с климатом, подвижным подлокотником, светодиодными ходовыми огнями и камерой заднего вида. 1,4 турбо мотор после 2х литрового атмосферника конечно не едет, сначала часто глох на светофорах, но потом освоился, сейчас опять могу, при желании трогаться, без педали газа. Подвеска, по сравнению с маздой, намного мягче, на столько же хуже управляемость. Автомобиль довольно высокий, удобно садится и выходить, ночью хорошо помогает фонарик, освещающий место куда выходишь, в лужу уже не вступишь. Порадовал и дорожный просвет, там где раньше шаркал защитой картетра, теперь пролетаю спокойно. Ещё плюс что защита картера стоит заводская. Переключение передач хорошее, но хуже чем на мазде (ну и конечно, намного лучше чем на жигулях :-)) Очень плохой ближний свет, вообще ничего не видно. Оптика не линзованная, омывателей фар нету, сейчас ищу способ приколхозить ксенон, чтоб хоть как то посветлее было. При эксплуатации в холодное время обнаружилась интересная особенность, на холостом ходу двигатель не греется. На улице было -10, после короткой поездки температура охлаждающей жидкости дошла до 70, потом 30 минут стоял на месте, печка дует теплым воздухом, но температура ОЖ ни на градус ни вверх, ни вниз. Зато подогрев руля очень хорошая вещь, приятно держаться за теплый руль. Что очень нравится, так это распашные двери и задний трансформируемый диван. Сажать детей назад очень удобно, двери открываются очень широко. Диван я сразу трансформировал в двухместный, при этом получается что кресла сдвигаются ближе к центру и между креслом и дверью больше пространства. Для задних пассажиров есть своя розетка прикуривателя, воткнул туда подогрев детского кресла, до передней розетки не дотянулось бы. На водительском месте всё удобно, ездящий подлокотник можно подвинуть как надо. Двухзонный климат излишен, у меня всегда одинаковая температура на обоих крутилках. Нравится электрический ручник, сам снимается когда трогаешься. Система помощи при трогании на подъеме наоборот мешает. Круиз-контроль удобен, выехал на трассу разогнался, включил и едешь спокойно, не надо давить на педаль газа, только рычажком на руле скорость регулируешь. Магнитола имеет неприятный глюк, после продолжительной стоянки включается не та песня на которой выключилась, а та, которая была перед предыдущим отключением. Надеюсь что перепрошьют на ТО. Нравится как реализовано управлением светом и подсветкой салона, выключил зажигание – погасли фары. Забыл свет в салоне выключить – он все равно погаснет через некоторое время. Пробег сейчас 11 тысяч, средний расход 8,5л/100км в основном езжу по городу. Поменял масло не у оф.дилера, обошлось всё в 1800р, всё таки 15тысяч км. на одном масле по-моему многовато. В общем и целом автомобилем я доволен. Будут вопросы, спрашивайте.