Опель Корса 2001 року

Всем привет! Возможно отзыв будет полезен тем, у кого ограничен бюджет и нет понтов.Тем, кто гоняет или нацелен на авто дороже 30 К, читать – время терять.Итак, машина куплена в 2006 с пробегом (по приборам) около 60 т. км. Продана в 2008 с доп. накатом 30 т. км. За истекшее с момента продажи время сгладились некоторые субъективные моменты в отношении к автомобилю, расширилась база для сравнения с другими вариантами, прибавилось объективности.Покупка. Выбирал бюджетный вариант, который бы не доставлял тех. проблем при эксплуатации, в основном, в городе. Габаритных грузов и обилия пассажиров не ожидалось. Сразу отпали новые авто с касками и прочими не бесплатными опциями, а также продукция советских автозаводов.Некоторое предпочтение отдавалось немецкому автопрому перед японским, сейчас уже и не вспомню, по каким причинам. В итоге на Корсу «упал» практически случайно: очередной заход на авторынок, подходящая цена и устраивающее состояние, а также шепот на ухо: «давай уже бери, достал уже выбирать». Машина почему-то нравилась женщинам…Эксплуатация. Ежедневно, летом и зимой. Пробег – от нуля до 750 км в день. Заводилась всегда (нижняя граница температур -23С). Бензин лил 95, старался брать с одной заправки. Кушала она его плохо, но не привередливо. Масло – синтетика, замена – каждые 10 т. Расходы на эксплуатацию предсказуемые.До 130 ехать было вполне приемлемо, выше – на любителя шумовых эффектов.Из мелких проблем – отключалось 2-3 раза на несколько секунд питание приборной панели, потом включалось – не лечил. Несколько раз дурила не родная охранная система, но это скорее к ней вопросы, а не к машине. К тому же лечилось это на месте подручными средствами. При долгой рулежке на месте – двор постоянно был забит – ЭУ руля переставал усиливать. Сопливил маслом двигатель, масло доливать не приходилось, поэтому не лечил. Серьезных проблем не было, как и динамики разгона.Продажа. Продана в течение месяца с подачи объявления с потерей в цене около 2 К$ (23%) по отношению к цене покупки.Субъективные ощущения (плюсы-минусы). + цена владения (см. ниже) + не интересна продавцам полосатых палочек (ну совсем не интересна) + особых проблем с надежностью не было- неудобное кресло водителя, возможно, для людей среднего роста это не актуально и они проблем не испытают. Я за 2 года так и не привык, больше 1.5-2 часов и спина просила тайм аут. – посадка на задние сиденья сопровождалась часто недовольством пассажиров – 80% тех, кто туда залезал, издавали мученический крик, усаживаясь на фиксатор ремня безопасности. – на 5-й передаче при 90-100 км/ч ускорение близко к нулю. – обзор назад направо закрывает широкая задняя стойка. – зимой долго прогревается печка и медленно отмораживается лобовое. – после второй зимы начали вылезать жуки на задней двери. – низкий дорожный просвет, пластиковый фартук спереди любил в сугробе оставаться. – наберется еще с десяток незначительных минусов – типа посредственной штатной магнитолы, и отсутствия кондиционера, но все они были учтены в цене, и к недостаткам я их не отношу.Цифры. Пробег за 25 месяцев – около 30 т. км. В эксплуатации примерно 70 город /30 трасса, расход бензина – 6.9 л/100 км. Расходы общие за время владения – 180 т. р., включая бензин. ТО + расходники + запчасти + зимняя резина, Ремонты, не связанные с ТО. Замена крыла + покраска крыла с бампером = около 14 т. р. с запчастями и работой, по мелочи еще 3-5 т. р. Оформление + ОСАГО + налоги, Потеря денег при продаже (см. выше)!Итого. Не подвела ни разу. Задачу свою непростую выполнила на все 100. Зачет.