Опель Кадет 1991 року

Приобрели в 1999 году машину 1991 года выпуска. Машина была пригнана из Европы, из какой страны уже и не помню, вроде с Нидерландов. На машине была уже установлена газовая установка, которая работала и мы ездили на газе. Расход бензина маленький – около 6 литров на 100 километров. Использовали для бизнеса – возили товар по рынкам. Приятно впечатлила грузоподъемность – иногда загружали товаром под завязку, грузили в багажник (который был не слишком большой из-за газового баллона), на сиденья, даже под ноги ставили, мне кажется, что до 500 килограмм загружали + пассажиры. Был случай, что полопались пружины от перегрузки, но машина доезжала. Приблизительно через десять лет после покупки стали сильно гнить пороги, прогнили до дыр, но это болезнь всех Опель Кадетов. Сварщик нам говорил, что варить нет смысла – ездит машина и пускай себе ездит. Самостоятельно машину не ремонтировали, поскольку не разбираемся в этом, проверяли уровень масла и все. Раз останавливались в дороге – ремень треснул, сами виноваты. Запчасти относительно недорогие, по сравнению с Фольксвагеном, часто брали на шроте из свежепригнанных автомобилей, но есть в продаже и новые. В общем, начинаются проблемы – ремонтируешь и ездишь, немец есть немец, хоть эта машина считается бюджетной. Продали за 1500 долларов, новые владельцы довольны, даже поварили гнилые пороги. У меня кум недавно купил старенький Опель Кадетт, немножко отремонтировал и ездит, не жалеется. Другой кум также имеет эту машинку, недавно ездил на море, почти 1000 километров в одну сторону. Мне кажется, если взять старенькую машинку, вложиться в ремонт, сделать все аккуратно, то можно уверенно ездить, главное – хорошенько присмотреться к проблемам, ничего не проглядеть.Сейчас купили Daewoo Nexia, это фактически тот же Опель Кадетт, только Нексию сначала делали в Корее, а эта машина, что у нас – из Узбекистана.