Опель Кадет 1988 року

Ето было моё первое авто.Когда его покупали на руках было только3000у.о: выбор стоял или ВАЗ или Форд или Опель.Покупали, чтобы научится ездить. У меня брат роботает на автосервисе.Посоветовавшись – взяли Опель Кадетт за 2700 в серебристом металлике, на титановых дисках, салон велюр, движок 1.3 карбюратор(как потом выяснилось управление карба осуществлялось компом), 4КПП, гнилыми порогами, без обшивок крыши. И началось…попробували разогнать на трасе – больше 120 не идет, вияснилось , что ремень распредвала прокручен на 4 !!!! зуба, ребята вообще удивлялись, как он ехал!!поставили новый ремень, поменяли наконечники рулевих – машинка ожила – разогнали до 140.Радовались ровно 2 недели – машина нагревается- глохнет, остываэт – заводится без проблем. перепробували все, оказалось комутатор зажигания.поехали покупать -нестандартный на 7 ножек – 60у.о, стандартный на 6 – 30у.о купили – поменяли – всё стало на свои места.ПРишла осень – похолодало – машина плохо заводится, так как подсоса нет (автоматический в карбе, в зависимости от температуры воздуха должен был сам откривать заслонку, а он не работает), приходилось ногу на газе держать 2-3 минуты каждый раз.Никто не мог регульнуть карб – все боялись, нашол мужика на гаражах – отрегулировал, прочистил – я не узнал свою машину – самолёт.На трасе разгон до 170 – дальше страшно!! С места брал инжекторные ВАЗи налегке. Зимой не прогревался – поменял термостат и тосол, сделали автоматический подсос – все стало на свои места, плохо грела печка – разобрали, а там …какието п..доры запхали вентилятор от ВАЗ.Потом полетела кулиса коробки, я плюнул и за 180у.о поставил 5КПП с новым сцеплением., поварил пороги, поставил юбки, сам склепал бампер, а то предидущий развалил, подкрасил – машинка – загледение.Поездив еще немного – машина опять начела глохнуть – оказалось пробита индуктивная котушка – новая 50 у.о, купил б/у за 15у.о.Увеличился разход – 10 – 12л город(правда очень активная езда), движок начал брать масло, упала тяга – разобрал головку – прогорело 2 клапана, за 2 дня сделал, потом пропали тормоза – прогнила магистральная задняя трубка – не смог найти, так и ездил всю зиму, тормозя толька передком и мотором.Хочу отметить, что даже с передними тормозами – Кадет останавливаэтся быстрее ВАЗа и Жигули.Потом с нашими дорогами и автодором, чтоб их всем там…..хорошо было, влетел в яму – потекли стойки(стояли спортивные Billstein по 150 у.о!!), розбил вдребезги передний бампер, начела стучать рулевая… Ето была последняя капля – решил продать, через полгода появился клиент, как оказалось – “полный лопух” и я удачно продал свою первую машинку. Если для первого авто – то супер машинка, резвая, комфортная – любой ВАЗ – отдыхает.Создана для тюнинга!! Брать только з движком – 1.6 или 1.8, расход меньше, чем у 1.3, меньше убиваются, резвее, надёжнее.
Смотрите за кузовом и при покупке – посмотрите ходовую и проверьте печку, чтоб не было так как у меня(родная Кадетовская при -10 на улице в салоне в положении 3 невозможно сидеть ). Удачи!!!