Опель Інсигнія 2011 року

Хочется сказать пару слов про Opel Insignia OPC: поведясь на нескромные паспортные данные и тест-драйв Авто-ревю, я решил прохватить на нем до Италии от Франкфурта: по немецким безлимитным автобанам в горы, мимо высокогорных бирюзовых озер и снежных серпантинов. Я представлял себе экстаз от 340 полно-приводных сил с умной вискомуфтой и задне-приводными повадками.. Держак спортивных сидений Рекаро и рев настроеного выхлопа Ремус ( в этот момент я должен был уже заподозрить подвох, какой нормальный авто производитель станет сотрудничать с фирмой, чью продукция считалась престижной только на ВАЗовких восьмерках. Конца 90-х) Скажите любому автолюбителю: …V6….twin turbo…полный привод.. И по его лицу потечет сладострастная улыбка.. Я не учел, что это опель ) Машина оказалась на автомате, что лишило ее сразу 15 лошадей – ну и ладно подумал я, все равно нормально. Но дальше… Начиная с настройки нави, все меня только раздражало. Тупейшая дерганая коробка с неправильным прямым алгоритмом в режиме стептроник, неоправданно жесткая и болтливая на малом ходу подвеска ( на новой машине!) и самый писк это кнопка OPC! Причем есть режим спорт, который я так и не понял что делает спортивнее, кроме педали газа – усилий на руле не меняется, подвеска тоже жестче не стала, а коробка как ехала на 6-Й передаче, так и осталась.Но режим OPC совсем “другое дело”! Раз и подсветка приборов стала красной (типа я бимер), фонари головного света сфокусировали свет в точку по центру капота(wtf?!), коробка скинула пару передач и обороты подпрыгнули и зависли на 4000rpm… Ну и все) все тот же опель) динамики на 340 сил там вообще не пахнет, едет сил на 280 максимум, причем я пробовал разный бенз – на 98-и заметно бодрее но все равно ожидалось большего…спина от этих стульев заныла так, (хотя я езжу по 2500 км за присест без проблем) что пришлось вернуть тачку и доставшаяся 320d стала маной небесной) более ужасных сидений Рекаро в жизни не видел. На моем Эво стояли ковши Рекаро Поул Позишн и были гораздо удобнее.В общем: мотор, коробка, подвеска, выхлоп, эргономика – все плохо. Тормоза Брембо хорошие и свет) Расход 18 литров там, где на 335d ) притом 335 убила бы ее по динамике. Одним словам чистый унитаз.. И еще вот эти ощущения, когда ты заводишь машину на людной площади/улице и все вдруг оборачиваются услышав Грозный рык битурбовой 6-ки, а там ты такой весь… В “спортивном”Опеле)