Опель Астра 2013 року

До астрика был ваз 2112 2007 года. бодрый двенарик для молодого паренька был как раз. но пришло время пересаживаться на что-то более комфортное. автосалон со всеми скидками предложил забрать базу за 540 тыр. за 3 месяца накатал 10 тыс км. уже на первой тысячи заскрипел пластик, торпедо, обшивки дверей, стык лобовой с панелью и сзади что-то. через 5 тыс швы на заднем сидении разлетелись к чертям. щели были такие, будто мамонты прошлись. потом что-то начало щелкать при заводе машины, будто стартер чихал. потом под кнопку багажника, вернее под резинку кнопки стала попадать влага и частенько клинило, замыкало и ничего не работало. мелких косяков предостаточно. машина жрет бенз, заправляться устаю. обзор хороший. управляется неплохо, дорогу держит. сидится классно за рулем. но долбанная электронная педалька газа не дает вовремя и быстро набрать оборотов, хоть в пол дави ее, все равно быстро обороты не наберет. и еще рычаг коробки при переключениях напомнинает рычаг трактора. втыкать нужно с пинка, на двенарике так же было. вот на япошках мягко втыкается, а у этого дуба… в общем машина для работы, для грязи т.д. кстати о грязи, проходимая, это радует. а вот стыки между элементами кузова не очень видать изолированы от дерьма на дорогах. Забыл сказать. родные динамики пердят. и еще машина долго прогревается, видать из-за отсутствия утеплителя капота в базе. порой хочется дров накидать. и самое главное. он ничерта не немец. а сделан у нас. иногда кнопки на панели глючат, но это очень иногда