Опель Астра 2011 року

Всем привет. В 2011г выбор пал на Астру, брал за 815 (Польку) сборка была дешевле на 15т.р. Сразу скажу, что до Астры и во время ее владения у меня были: ВАЗ, Фиат, хонда цивик 90-х годов, корса (брал новой в 2008г), нива шевроле, ниссан тиида и теана, хюндай (не помню какой, вроде как представительский), BMW 318, мож че и не вспомнил. Короче половину этих машин Астра пережила благодаря жене которая на нее и пересела спустя 2 года моей эксплуатации. На данный момент в семье 3 машины BMW 318, Х-трэил и Астра. Итак Астра 1,4 турбо автомат, не ксенон, не кожа, без датчиков дождя и света – остальное все есть. Первый год ездил и улыбался, динамика не плохая, управляемость вне всяких похвал, колейность дорог преодолевается не снимая пальца с руля. Но хорошее быстро забывается, а плохое помнится долго, итак о плохом. Из 135000 км не могу сказать какие проблемы и на каком пробеге были. Но были. Сначала услышал металлический звук из под капота – турбина тю-тю. Но GM асистант прислал эвакуатор и что приятно совершенно бесплатно отвез в сервис. Цена вопроса того времени 60-80т.р., но по гарантии поменяли. Оказалось если давить на тапочку то масло ест только в путь (логично), но вот парадокс, в том что там нет простейшего датчика уровня масла, давления есть а уровня нет – идиотизм. Соответственно турбина без масла и сдохла. Потом зимой отказывался работать подогрев сидения водителя – тоже заменили по гарантии. Спустя какоето время начала пинаться коробка толи со 2-й на 3-ю толи 3-й на 4-ю. Пришлось ругаться – заменили масло в коробке бесплатно, не помогло потом какой то дорогущий блок управления АКПП, вроде стало менее заметно, но всеровно весьма ощутимо. Потом после гарантии клапанную крышку (цену запомнил оригинальная 5300р. не у ОД после повышения у ОД 20 000р.), и вроде что то еще было. Сейчас жена ездит и ей все нравится, хотя по итогам 4-х лет пользования всетаки поставил бы оценку 3.