Опель Астра 2010 року

Два VIN -Бохум и Калининград. Механика, 5 дв. хэтчбек, самая недорогая комплектация+защита картера, противотуманки,кожаный руль с кнопками управления магнитолой. Куплена у ОД в декабре, со скидкой 60 тыс. До этого владел только б/у: 4 года Альмерой N15, 2 года Каризмой 1.6. С опелями до этого дела не имел, единственное – видел у знакомого 13 летний седан 1.6 (вектра чтоли, не помню), кузов был без ржавчинки. Хотелось именно новую машину, с лучшей, чем в предыдущих, шумоизоляцией, с более мягкой подвеской, без жора масла. Езжу аккуратно (на каризме за 50 тыс пробега не менял тормозные колодки). Проехал за 3 месяца 3 т. км. При росте водителя 180 сзади места маловато. Обзор вроде нормальный, но стойки широковаты + неочищаемая щеткой полоса . Да, шумоизоляция устраивает. В поездках на 300 км не болят почки и спина – подвеска мягкая, сиденья и регулировка удобная. АБС работает адекватно. Желтая подсветка приборки не нравится, белая мне комфортней. Сверчков нет. Езжу один, мощи хватает. На трассе для обгона тоже мощи хватает, от 120 до 140 подхватывает заметно. Диапазоны передач маленькие, на 100 км/ч уже 3000 оборотов на пятой, первая вобще короткая. Отмечу ощущение, что педали расположены как-то слишком близко к друг другу, часто со сцеплением цепляю тормоз. Багажник никакой, включение поворотников удобное, свет устраивает. Печка греет нормально. Расход на обкатке не корректен, пока внимания не обращаю (10 л на сотню?) На днях начал глючить сигнал, при нажатии увеличивается громкость магнитолы. Оказывается глюк сим-модуля известен с 2008 аж года, и до сих пор не исправили. Оно Вам надо, на новой машине обратно в сервис?