Опель Астра 2007 року

Автомобиль купили после свадьбы, Астру выбрали потому что жене она очень нравилась, и в своё время дизайн у неё был очень даже приятный. Искали простую комплектацию, что бы минимум глюков и поломок в будущем было. Нашли, трейд-ин, с пробегом всего в 10 тыщ. с экономичным мотором 1,4 и на механике – что большой плюс – надёжность, в отличии от автоматов и, особенно, опелёвских роботов. Машина в меру комфортная, хотя сиденья показались жестковаты, привык к старым тойтовским диванам)) По управляемости – нормальный сбалансированный авто, единственное что не нравилась – недостаточная поворачиваемость в поворотах в предельних режимах., особенно зимой. Пластик салона по человечески приятный, в отличии от большинства конкурентов с жестким гремящим пластиком. Динамика на 1,4 с его 90 силами…. да ну нормальная динамика. на низах конечно мотор ватный, но после 3 тыщ крутит и едет нормально. Есть прошивки ЕDS, которые делают 100 сил и нормальный подхват с низов, так что можно прошиться. По ломучести – сразу отказался от оригинального масла и официального ТО, масло менял сам через 6-8 тысяч, заливал проверенное тойотовское оригинальное, поэтому до сих пор в мотор не лазил, и он масло не ест) За это время поменял на моторе клапан ЕГР и помпу, ну и натяжные ролики само собой. подвеска – по сути вполне надёжна. Слабые места – передние ступичные подшипники и стойки стабилизатора. Втулки вообще заменил на полиуретан. По стоимости обслуги считаю что вообще копейки, так как крупных непредвиденных поломок не было, только расходники, а они не дороги. А, ну ещё перебирал и смазывал стартер и генератор, вентилятор радиатора. Машина на каждый день, для семьи самое то. Неспешные экономичные поездки – это её! Средний расход был в районе 6-8 литров. По трассе получалось укладываться в 4,5-5 литров.