Опель Астра 2006 року

В ночной тишине слышно как гниет опель))))Езжу каждый день, но в основном по городу (СПб). Машина хорошая, но с подъе…м. Немцы создали простенькую и ,в принципе, надежную машину. Ходовые качества – на 5 баллов. 140 лошадок вполне хватает и для рывка на перекрестке, и завершения обгона, можно и подрезать зазевавшегося товарища, влезть в поток, резко выйти из него в поворот, развернуться с ручничком. Вообщем все то, что так иногда необходимо для поднятия настроения за рулем. На ходовых характеристиках хорошее впечатление заканчивается.Остальное мед с ложкой дегтя. Где-нибудь, что-нибудь по мелочи да и найдется.Обзорность не ахти. Боковые зеркала не даеют полный обзор, остается внушительная мертвая зона ( особенно это заметно по нашей погоде). Заднее стеко ( а на 3-х дв.- особенно) тоже достаточно ограничивает видимость. Жаль тех, кто впервые садится за руль машины – они просто не чувствуют габаритов. (хотя они позволяют в потоке многое, причем на любой скорости). Комфортное сиживание за рулем в течение длительного времени возможно только в мегаполисе, когда постоянно на что-то отвлекаешься, разговариваешь по тел., то и дело паркуешься и т.д..На дальние расстояния- сиденья не удобны так, что затекает не только спина, но и ж..па, начинает побаливать поясница (а подпоясничника то нет, даже в фокусе есть).И главное – нет подстаканников и вообще нет плоского места в салоне. Некуда поставить не то что стакан или булку америкосовской жратвы положить, но и даже какую-нибудь бумагу подписать и поставить печать становится каким-то акробатический этюдом. Нет места ни для мелочи, ни для нормального возлежания телефона, ни для ручки.(((Маловат багажник, хотя машина предназначенная для необремененной молодежи не предполагает сумок, пакетов, лопат и грабель. Музыкальное сопровождение обычное , ничего примечательного. Штатных басов вообще не наблюдается. Тоже не порядок для молодежной тачки. ( Надеюсь, хоть в ОРС по другому)).В остальном – хотя что можно еще придумать. Ах да , подвеска – шумновата и жесковата. Но для меня это больше плюс – чувствуешь автомобиль. А то сядут в корабль и по волнам, вокруг ничего не видят…пид…ы.По ценам – для такого класса и вообще ОПЕЛЯ – дороговато. За деньги не трясусь, но за сломавшийся задний дворник ( моторчик), кстати, почему он вообще сломался(!!!), дилеры просили 10-ку. Экзистеры – 6-ку. Летом вообще снял его и затычку поставил. Комлект ГРМ – 7000 ( в Опелевском магазине), глушитель+резонатор ( спрашивал для интереса, пока ничего не сломалось) – 12000. Колодки – где то в районе 2000 ( точно не помню, может меньше) за передние и на 500 р. меньше за задние. Маслянный фильтр – 380 . Петерегорела лампа бл.света – копейки, поменять минуту ( удобно сделано, не спорю).Расход по трассе около 8-ми . В городе 10, но получается так редко, т.к. покрутить не против – 12-14 л. Не много, но и не мало. Бак маловат, приходится частенько за бензом заезжать.Накатал за 8 месяцев 30 тыс. – нареканий в надежности агрегатов нет. И еще: приятно видеть за рулем астр более-менее воспитанных людей, не чурающихся пропусканием в пробке машин ( сам в этом вопросе не так хорошо воспитан), а особенно прелестных девушек!!!!С астрой расстанусь скоро, решил пересесть на полный привод (и дизель ).Всем удачи на дорогах)))