Опель Астра 1994 року

Снаружи – маленькая, изнутри – большая.1.8i – довольно большой двигатель для такой штучки. На светофорах всякие девятки выигрывают только первые десять метров (была-бы эх механика – я б им показал). На МКАДе дает 180 без вопросов (больше не давил жалко автомат хотя пятую он врубает на 140 и у педальки еще нехилый запас.Выглядит посовременнее нашей десятки, а салон – намного круче всем известной вектры того-же года. Мордочка совсем модняк – с большой эмблемой – классики шарахаются. Пробег на люберецком рынке выяснить невозможно, но автомат на своих 100-150 тысячах пока не беспокоит только обязательно надо следить за маслом!!! Обслуживание – нереальная халява – жигули мне не по карману. До этого были всякие 2104 – 300 тыс. км, 2105 – 50 тыс. км, 2109 100 тыс. км. было заметно дороже. Запчастей теперь навалом в каждом сервисе. Подвеска достаточно живучая (подшипник ступицы в три раза больше жигулей) и очень дешевая. ABS – шикарный. Автомат соображает вовремя. В салоне тишина.Вызывает недовольство литовско-калининградская сборка хотя кузовные работы вроде сделали хорошо. До сих пор что-то подтягиваю. Ставил на учет без проблем – (тьфу-тьфу). Машина супер.