Опель Антара 2013 року

Владею машинкой с конца июля 2013, успел немного покататься по необъятным просторам нашей родины. Кое-какое впечатление сложилось, его и опишу. Это мой первый кроссовер. Там, где я раньше не мог проехать на своем седанчике теперь пройду без труда, проходимые качества мне нравятся. Клиренс в 200 мм в городе супер позволяет освоить любые бордюры. Подвеска комфортная, но жесткая и короткоходная , за все время эксплуатации пробивала пару раз, но не смертельно. Посадка на авто высокая, видно, что творится впереди + парктроники по всему периметру, с обзором проблем нет. Расход топлива. В смешанном режиме город-трасса после обкатки — около 10,5 -11 литров. Заправляюсь 95 бензином. На дизеле машинка поэкономичнее, но решил не рисковать. Коробка+ двигатель. Поначалу автомат несколько задумывался, но после 3 месяцев эксплуатации стал работать гораздо шустрее. Хорошо входит в повороте, крены есть, но они минимальны, рулевое управление четкое. Климат-конталь однозонный, работает слабенько — странное распределение воздушных потоков. Печка в машинке прогревает зимой не так быстро, как хотелось бы. Ближний свет в машинке хороший. Шумоизоляция на 3 – слабовата шумка колесных арок. Салон достойный, кожа на сиденьях хорошего качества, пластик не скрипучий. Сиденье водителя с электроприводом, найти удобное положение не составит труда. Немного не продумана эргономика, есть пара кнопок, к которым надо привыкнуть. Багажник откровенно говоря маловат, всего 370 л, его конечно при желании можно значительно увеличить. Машиной доволен. На дальние расстояния ездить одно удовольствие, на седан переходить уже не хочу.