Опель Антара 2008 року

Машину купил у знакомого фаната Опеля в хорошем состояние с пробегом 54 000 км. В далеком прошлом был уже счастливом обладателем этой марки Opel Vectra B, горе хапнул с ней и с тех пор зарекся с опелем дело не иметь. Но прошло время, обиды забылись и снова захотелось пересесть на “джип”. Да и цена на эти машины лучшие в своем классе. Первые пару месяцев машиной радовался, большой вместительный салон и багажник, “джиповская” посадка, полный привод, удобные сиденья.Через 10 000 км. загорелся “чек” по совокупности ошибок был вынесен приговор – замена цепей. Так как это V- образник замена в сервисе-партнере обошлась 40 000 . и это то при пробеге всего 64 000 км..Еще через 5 000 км. пропала тяга – приговор катализаторы и так как их там три штуки, было принято решение поменять на пламягасители и прошить под евро 2. Обошлось это в 10 000 . Было еще много всего по мелочи (тормозные диски которые быстро изнашивались, свечи, датчики и т.д.) Однажды приехав на дачу утром не смог завестись, умер бензонасос – итог домой на эвакуаторе и новый бензонасос. С бензонасосом тоже вышла история, был куплен новый (неоригинал) так как оригинальный стоил каких то сумасшедших денег, поставили завелся все работает отлично, поехал на дачу и заглох (в баке еще половина топлива), заводится и сразу глохнет, залил хороший бензин поехал, но не долго. Выяснилось что глохнет когда остается половина бака и тут началось скитание по дилерам, сервисам, гаражным кулибинам, снятие/установка по сто раз на дню (хорошо что еще сделали замену без снятия бака). В итоге оказалось что подвели наши братья Китайцы (чьим производством и был этот бензонасос). Насос не имел клапанов для перекачки из второй половины бака и качал только из одной половины. Был заменен на оригинал б/у. Я уже не говорю про бесконечное горение лампы “чек”, которая сама загоралась каждые два дня и сама же тухла. Кожаный руль и рычаг АКПП все облезли, хотя сиденья из приемлемой толстой кожи, пластик легко царапается . Со стоянки надо выезжать в два захода т.к радиус разворота очень маленький. АКПП очень медленная, переключения чувствуются. Мотор для своих 227 л.с. также тупой, а расход для города просто бешеный 22 литра при 60 литровом баке. Итого за год эксплуатации было потрачено около 100 000 . что наверно многовато для этой машины. Машина очень привлекает своей ценой и комплектацией в этом она вне конкуренции. Но это только на первый взгляд, далее идут только минусы. Если кто все таки захочет взять этот автомобиль советую присмотреться к дизельным версиям.