Опель Антара 2006 року

Ранее ездил на BMW 3, VW passat. Выбирал авто из TOYOTA RAV 4, HYUNDAI TUSCON, SUZUKI, Chevrolet Captiva, Mitusbishi Outlander XL. После тест-драйвов на всем выше перечисленном выбор пал на OPEL.Сборка еще корейская. Комплектация 2.4 автомат, доп. пакет Enjoy. Сразу хочу отметить не профессионализм менеджеров утверждающих о присутствии на машине датчика шин и bluetooth. Ни того ни другого там нет. Для bluetooth необходимо приобрести портал, причем для каждого телефона он разный. Упущение разрешилось установкой комплекта громкой связи Parrot. Парктроники впереди и сзади – звуковые, отключаемые, вещь занятная однако графического отображения как на 5 BMW не хватает, иногда не ясно какой из датчиков пищит. Двигатель выдает 140 л.с., даже с автоматом мощности достаточно . Возможность переключения передач в ручную скорее развлечение чем хоть какая-то необходимость. Беспроблемно пройдено 10.000км. Расход по трассе 10-11л, хотя и пишут о 8л). Смешанный около 13л. Первое ТО будет на 15.000км. Подвеска немного шумновата, напоминает OPEL FRONTERA. Шумоизоляция хорошая вопреки отзывам журналистов в журналах. Многочисленные системы контроля свое дело знают: ABS, ESP, TC, DCS, CBC, BA. Полный привод включается сам. Управляется легко, на трассе c круиз-контролем, увеличивать/снижать скорость можно в ручную. Отличные тормоза. Звуковой датчик не пристёгнутого ремня не оставляет в покое минуты три, потом затихает до следующего запуска двигателя. Он фиксирует как водителя так и пассажира, стоит приподняться, застыть и тишина :). Бортовой компьютер сообщает о температуре за бортом, расходе топлива и остатке в км до следующей заправки довольно правдиво. Сходство с Chevrolet Captiva только внешнее, в реальности две разные машины с разной начинкой. НО лучше OPEL. 40.000км позади! После блужданий по бортовому компьютеру, блютуз был найден, позвонил менеждерам , развели руками, мол, сами не знали что он без портала работает. Потыкал, решил что оставлю дополнительно установленный блютуз – уже привык голосом телефон набирать. Вчера прибыл к официалам на ТО 40.000км. Из дефектов выявили стойку, странно, но поменяли по гарантии. Некоторое время мучил передний парктроник, оказалась табличка под номера, приделанная в салоне официалов кривыми руками, они же, ее и перевесили. На 25.000км погасла панель приборов. Оказалось дело в предохранителе, он был в запасе. Езжу уже около 9 месяцев но до сих пор не привык к климат-контролю, графического отображения нет, посему настроить то что нужно, практически не возможно. Шумкка до сих пор на уровне. Автомат адаптивный, ездишь быстро – коробка крутит двигатель, если нет то нет. Расход по городским пробкам 20-23л (против заявленных 13л). На трассе, груженным, бывает не хватает лошадей, хочеться 227л.с. И может бог с ним с расходом ~35л и транспортным налогом.