Ніссан Жук 2011 року

Итак владею данным авто чуть более полугода, пробег почти 11тыс. км в основном по городу + по трассе было 2 вылазки на расстояние 300-400км. Опыта эксплуатации зимой пока нет, но т.к. авто далеко не первый – сравнить есть с чем. Итак по порядку: ) Почему кочерышка – вот так с самого начала обозвали ее в семье и больше никак) Теперь к делу: Про дизайн писать не буду – все субъективно. Поставила “4” – т.к. брала данный авто, ориентируясь немного на другие показатели. Безопасность и Надежность пока “5” – надеюсь так и будет – проверять не хочется. Теперь о “+”: Самый большой плюс данного авто – это клиренс – в наших условиях (даже в городе) – это очень актуально. Проблем с парковкой стало меньше и это даже летом. Собственно в выборе отталкивалась от этого и цены + хотелось попробовать что такое японский автопром (Хоть и собранный в Англии). Также из плюсов: но это + пости всех япошек перед немцами, что комплектации идет уже полные,т.е. доплаты нужны минимальные и то по желанию. Отдельно хочу отметить круиз – до этого на авто его не было – очень удобная вещь, хоть и нужная в основном при поездках на дальняк, но тем не менее. Также радует расход (при режиме Normal) по городу – 7.8л/100км и по трассе (на режиме Sport) – минимально было 6.9л/100км (в автомобиле было 4ро взрослых+полный багажник одежды и всякой всячины) Из плюсов наверно и все ((( Про интерьер – все очень бюджетно и хотелось бы покачественней. Пластик салона чуть лучше жигулей – оставляет на себе любые следы, пыль стереть невозможно (Ну это кто протерает вообще – я заморочена на этом поэтому выделяю отдельным пунктом))), твердый и скрипучий. Из явных недостатков: – 1.6 117лс на вариаторе – для города пойдет (если нет цели быть первым на следующем светофоре – но такие больные случаи не рассматриваю))), для трассы слабоват, особенно чувствуется на обгонах. Едете при режиме SPORT более менее – руль не регулируется по вылету – задние двери – это какой-то лаз и то для худеньких – сзади потолок очень низкий – человек при росте от 190 сидеть не может – вариатор!!! это 1й авто на вариаторе и думаю последний – его задумчивость поражает, а периодами раздражает. Но зато без рывков и экономичнее) – шумка!!! если это можно так назвать. В городе еще куда ни шло. На трассе – без комментариев – Климат летом в жару – поняла что слабовато и долго охлаждает, Но могу сказать и по опыту кашкаеводов – такая же проблема. Надеюсь зимой будет греть хорошо))) – при каждой мойке приходится доказывать, что это не Джип и даже не кроссовер!!! От этого как понимаете – зависит цена))) – маленький объем бака (но это уже скорее каприз и полностью соответствует габаритам авто) – ТО хотелось бы каждые 20000 – также при пробеге примерно 5000 заскрипели колодки – по обещению с одноклубниками-джуководами стало ясно, что это норма) – иногда шумит (по непонятной пока причине) очней скрипит вентилятор климата В целом вроде все. Описывать минусы, что автомобиль тесный, маленький багажник (немного спасает нижний ящик – куда можно сложить весь автомобильный хлам ну или как вариант сложить сиденья. Тогда проверено влезают 2 взрослых горных велосипеда, если снять передние колеса) и проч не вижу смысла – это автомобиль “B” класса!!! Это не джип и даже не кроссовер – внимательно читаем ПТС!!! Все наши недовольства относительно габаритов автомобиля рождаются в нашем “воспаленном” мозгу – мы же видим что покупаем. Это не семейный автомобиль с 1м и более ребенком, это автомобиль тем более не для дачников. А так авто неплох в своем сегменте. Если еще и цену снизить % на 25 – вообще сказка! ) В общем если ищите авто для города и для поездок за город налегке, для 1-2 чел, для поездок за продуктами!!! – ТО САМОЕ ТО! P.S. для себя данное авто рассматриваю максимум на 2-2,5 года