Ніссан Жук 2011 року

Джук купил в июле 2011 в базовой комплектации, но базовой ее не назовёшь, все нужное есть, конд., эл. пакет, 8 п/б.. докупил сигнализацию и магнитолу. Основные критерии выбора: высокий клиренс, для одного и без магазинов… До этого ездил на 9-ке и Ланосе. Первая поездка была очень приятной, высоко, хорошо едет, двигатель рычит типа спорт. Вроде все нравилось, но… После обкатки поехал в отпуск… И был, мягко говоря, разочарован, очевидно, что не хватает 6 передачи!!! Думал, может что-то не так, не могут в Ниссан работать ДЕ…ЛЫ! А ОКАЗАЛОСЬ – МОГУТ!!! Очень неприятно!!! Еще так получается, что двигатель рррычит в диапазоне 2500-3500 – это как раз самый ходовой диапазон на трассе – 90-110 км/ч. Рычание напрягало мозги, через 200-300 км без музыки ехать невозможно! Когда приехал домой, сразу к дилеру, а он: “А все Жуки такие, надо было самим думать, это же Ниссан?!” Я в шоке. Пока смотрели машину на подъемнике, механик сказал, что я уже 15-й с такой претензией… Взяли с меня 800 р. и сказали, что автомобиль исправен. Про мелочи писать не буду. Хватило, у дилера машина простояла часов 20 в сумме за 4 раза за 8 т. км!!!Да, это первый автомобиль, на котором я поездил всего месяц и потом продавал 4 мес. Машина стоила 685, продал 600 с пробегом 8 т. км. Первый покупатель: “У вас прогорел глушитель? ” Двое: “У вас КПП сломалось, что-то там бренчит… ” Как им объяснишь, что это нормально?!Для себя понял, что автомобиль красивый, но технически дерьм… й. Если вы ожидаете комфортный автомобиль и любите ездить по трассе 100-130 км/ч, то Джук не для вас, шумный и 6-передачи очевидно не хватает!!! Всем удачи! Если только для города или вы инвалид, или больше 100 км/ч не ездите.