Ніссан Х-Трейл року

Общее впечатление от автомобиля:Прошло девять месяцев с момента получения своей машинки.За это время пройдено 43 т. км далеких от идеала дорог. Машина подвела всего один раз, да и то подвела не машина, а прокладка (по собственной дурости сел на трамвайные рельсы так, что колеса не доставали до земли). были перегоны на дальние расстояния – 1500 км за сутки, были стояния в пробках (для Москвы наверное смешно – 2 часа максимум), была езда по грязи и по снегу. Средний расход за все время – около 9.8 л (расхождение по БК и по чекам – 0.1-0.2 л). Манера езды спокойная, разгон не спортивный, средняя скорость движения на трассе 110-130, максимум был 180 по спидометру (к счастью никакого измерительного прибора на пути не встретилось )- шел около 10 км, расход 18.3 (все показания были перед этим сброшены), средняя скорость – 169. По поводу лобового стекла – вроде крепкое, попадал камень размером с голубиное яйцо – выдержало, и даже царапин не осталось (когда я его увидел летящим в меня, и вспомнив все что писалось на форуме, я даже пригнулся, чтобы в мой лоб не попало, однако пронесло).Шумоизоляция нормальная, не s-класс конечно, но для своего класса хорошая. Слышен только шум шин. но опять же это в большей степени от самих шин зависит. Звук мотора на оборотах свыше 4000 оборотов поначалу напрягал, а теперь я его уже и не слышу (привык наверное). 2 литров в принципе хватает, единственно при полной загрузке немного тупит с разгоном свыше 100, а так на обгонах приноровился – если надо резко выскочить, то включаю режим спорт секунды за 2-3 до выскакивания и потом перестроение и педаль в пол.Как итог могу сказать что от машины я получит столько сколько ожидал, так как осознаю – BMW, Rolls-Roys и Defender в одном флаконе и за эти деньги получить нельзя.