Ніссан Х-Трейл 2012 року

Пишу отзыв о своей 3-й машине.До этого были Рено Логан 1,6 в комплектации Престиж с 2007 по 2011(продал с пробегом в 37000 км-самые лучшие впечатления-может была первая),потом Рено Флюенс 2,0 CVT продал с пробегом в 21000 км .Купил Ниссан Икс Трэйл 2,0 CVT в ноябре 2012 в салоне по акции. Перегонял к себе в расстояние под 800 км.При перегоне не сразу понял (был в эйфории от новой покупки), что у меня проблемы с печкой( за бортом тогда было 10 градусов),но когда начались морозы печка молчала. У официалов по гарантии сделали,там же поставил сигнализацию с автозапуском.В декабре морозы усилились и машина моя не завелась,на приборной панели загорелся чек.Почитав книгу про этот чек-там написали что на диагностику её надо везти желательно на эвакуаторе-по службе NISSAN ASSISTENT мне её доставили до ближайшего дилера бесплатно. Там чек удалили и сказали ,что эта проблема не у одного у меня, якобы замерзает плата электроники (установленная под капотом) и сейчас Ниссановцы думают как её утеплить(может её шубкой норковой накрыть).Ну а в общем машиной пока доволен (пробег 3700 км)-по расходу топлива экономичная, по проходимости( в снегу где боялся ехать на Флюенсе ,на Xитриле без проблем , по уважению на дороге, по комфорту (сейчас печка работает на 5+).Но подсознательно стал побаиваться о её надежности (мои бывшие Рено заводились в любые морозы,а здесь уже проблема–хотя концерн единый–РЕНО-НИССАН).Ну что-ж покатаемся ,а там видно будет. Да ещё пока мне не понятна её система 4х4 ALL MODE I,интеллект мне пока её неясен и вообще есть ли у нее система ESP(у меня комплектация SE-A-F)