Ніссан Х-Трейл 2008 року

👍 дизайн кузова, дорожній просвіт, якість збірки, керованість, ціна

👎 Теперь о плюсах – расход прекрасный и по трассе и по городу. По трассе больше 150 конечно расход зашкаливает, но 100-120 расход просто прелесть(движок правда всего 2 литра). Дизайн хороший. Нигде не пищит и не гремит. Только датчик дождя тарахтит, но по трассе тихо.Теперь о ржавчине – если японская сборка, то нареканий (пока) нет.Езжу пять лет. Практически каждый день. Раз в 2-3 недели на расстояния 500-600 км. Живу на Украине под Киевом. По Киеву приемистость как у легковой. И совершенно не чувствуется, что передний привод. Проходимость по грязи оценка 5 с плюсом. Специально зализал по пороги в грязь выгребла и еще был запас. А вот зимой по снегу чуть не сжег сцепление- воняло неделю, но диск менять не пришлось.Из ремонта менял задние сайлентблоки передних рычагов. Виноват сам -перегрузил. И сразу скажу ходит долго только заводской, но он идет только с рычагом(140$). Если разложить сиденья, то спать можно и даже втроем. Рейлингов нет – на трассе они сильно шумят. Да и резины хватает на 30-40 тысяч – это мало, но это наши дороги. Теперь что раздражает – на первом году загорелась лампочка подушек безопасности. На езду это не влияет, но каждый раз ездить на СТО обнулять надоело. Мозги стоят 2500$, поэтому проще 2-3 раза в год обнулить. Да и два раза ездил с прицепом – ощущений никаких как будто его и нет сзади. Так что брать можно, хоть и паркетник. Но из всех такого класса это, пожалуй, лучший.