Ніссан ТІІДА 2012 року

Мой отзыв будет интересен тем, что это у меня уже вторая Тиида!
Первый автомобиль Тииду я купил в 2008 году. Это была моя первая иномарка, поэтому куча восторгов вам понятна. Машина неторопливая, для степенного, семейного человека. Отъездил без проблем 74000, только передние стабилизаторы менял по гарантии (это слабость даже у Кашкаев), да аккумулятор попался неудачный, пришлось менять.
Потом пошел пятый год эксплуатации. Я совершенно был уверен, что отъезжу на этой машине еще пять лет без особых проблем. Но через пять лет я получу совершенно неликвидный автомобиль с его возрастными проблемами. А еще наверняка будут и мои личные возрастные особенности, как-никак, 64 года мне. Поэтому принял решение покупать новый.
В связи с тем, что устраивало буквально всё, принял решение повторить покупку. Нет, естественно, некоторое время поездил по вечерам, посидел в астрах и тойотах. Однако удивился: тойоты отдают дешевкой, а цены ломятся. Опель Астра – ну слишком рациональный. Стекла ровно столько, чтоб только видеть дорогу, как в танке. То ли дело, в Тииде! Вернулся в салон “Ниссан”.
К своему удивлению, обнаружил, что качество машины за четыре года производства заметно ухудшилось. Уверяю вас, мне-то есть, с чем сравнивать! В мелочах заметно. Двери захлопываются с трудом (мешает уплотнитель). Причем,задние, особенно левая, которую открываешь раз в месяц, работает безупречно, как на прежнем авто, а передние, особенно левая, – безобразно. Багажник – очень слабый замок. Конечно, как автомобилист с 30-летним стажем понимаю, что всё это можно отрегулировать. Но как пользователь дилерским автоцентром, видя квалификацию современного мастера, предчувствую, что лучше не трогать: они отрегулируют мне легкость захлопывания дверей, но я получу их негерметичность, да еще на зиму.
В салоне появился навигатор. Увы, очень убогонький, хоть и новая прошивка. Например, нет Белоруссии. по уровню относительно тех, что продаются в магазинах – где-то 2005…20006 год. Досадно. Теперь надо покупать дополнительный навигатор.
Еще мелочь (только не смейтесь) на пробке бачка омывателя укоротили пластиковую прозрачную трубочку. Теперь я совершенно не могу оценить, сколько в бачке осталось, доливать-не доливать. Что они сэкономили?
Что там еще внутри какие рацухи – пока не знаю, бегает в целом неплохо.
Сразу же поехали в Крым (сентябрь) – без проблем. Правда, заправлялись только на брендовых заправках. Рекомендую, кстати, это правило всем, планирующим поездку к украинским братьям.
Зимой пришлось экстренно тормозить – спасла, миленькая.
Тут пишут, что зимой салон хорошо отапливается – не сказал бы. Возможно, по сравнению с другими марками машин только))

Что еще? Хотелось бы большей мощности, но на 1,8 нет автомата. А мне теперь – только автомат! Езжу в основном, по городу, а пробки – стихия автомата.
Сам я инженер, поэтому странно смотреть на конструкцию машины. Такое впечатление, что конструировали девочки, не задумываясь о последствиях. Тут получилась на кузове дырка – да заткнем ее пластмассовой накладкой. И всё в этом стиле. Немцы, конечно, разительно другие! Жаль, они Тиид не выпускают)

Видимо, все глупости, что я описал выше – это обычные особенности модели, уходящей в прошлое. Думаю, что тысяч 100…150 переплачиваем за бренд. Сейчас бы покупал Дастер, пожалуй, но тогда его еще не было.
С уважением, Юрий Афанасьевич.