Ніссан ТІІДА 2011 року

Покупка нового автомобиля как всегда оказалась внеплановой. Жена решила поучиться ездить на моем Мицубиши Галант, не полных трех лет отроду и при изучении маневра “парковка задним ходом” со всей силы въехала в не счастливого владельца ….В результате посчитав во сколько обходится ремонт, было принято решение купить “специалисту по задним парковкам” новый автомобиль и передать его мне во временное пользование до момента сдачи им экзамена на самостоятельное вождение. Началась мука езды по салонам. В связи с тем, что покупка не планировалась, бюджет был лимитирован. Так как ездить все же собирался я, но владельцем была бы горячо любимая супруга, требовалось решить задачу совмещения удобства мне и эмоциональной радости от владения ей)) Я мужчина не мелких размеров и разбалован опытом предыдущего владения достаточно хорошими машинами (М.Галант, Ссанг Енг Рекстон,Судзуки Гранд Витара, Форд Мондео и тд. и т.п.) Понимая, что ездить мне не менее полугода (пока не поднакоплю финансов), было решено поехать за Ниссан Джук. Уж очень красивая реклама понравилась жене, а мне марка Ниссан не была категорически не приятна. В салоне произошел облом. Заказ на январь! Вот оно- воздействие рекламы. Попытки найти “ускоритель” ни к чему не привели. Посмотрел на Теану, но это превышало планируемый бюджет покупки. Поехали по другим салонам, в надежде на другие сроки по Джуку. По дороге заехали в Киа. Даже провели тест-драйв Киа Сиид. По мне – вполне рабочая машина, но марка Киа супругу ввела в уныние. Рядом поочередно посмотрели на Опель Астру (тесный салон), Ссанг Енг Кейрон (убило качество сборки), Шевроле Круиз (тесно, низкий клиренс). Французов не смотрели принципиально. И что делать то? И тут мой глаз упал на Тииду. Тест-драйв? Без проблем сказал менеджер. Поехали. Вместо стандартного круга проехали три. Я вышел и попросив всех удалится включил мыслительный процесс под сигарету. Плюсы: комплектация, отделка салона, просторность, цена. Минусы: спорный дизайн, не регулируемый по вылету руль. Пошел на переговоры с женой. И чуть не упал от ее мнения. Ей очень нравится как снаружи, так и внутри. Как спереди, так и сзади (у нас ребенок 19 лети, который иногда соизволяет ездить с нами) ! И она добила меня окончательно сообщив, что есть цвет “темный шоколад” в наличии! Я капитулировал. Машина была оплачена и 1 августа получив номера и прекрасное обслуживание на всех этапах в салоне “Аврора” мы поехали домой. Сейчас проехал чуть более 3 тыс. км. и могу сказать, что в основном доволен “Тишкой”. Каждый день проезжаю на работу и обратно около 100 км. На выходные ездим по окрестностям . Так что испытания прошли как в городском режиме, так и по трассе. Салон действительно комфортный. Руль действительно не мешало бы регулировать по вылету. Средний расход 7,5. Дорогу держит хорошо. Но более 130 стоит быть внимательнее. Но как говорит моя половина “а гонять мы будем без меня и на другой машине”. Руль на электроусилителе не много тыжеловат, но впрочем это и не плохо. Отделка салона превышает ожидания от цены машины. Есть все, что нужно. Специально взял вариант без навигатора, так он штатный очень слабенький, а в моем смартфоне навигация есть. Радует автоматическое включение дворников и складывание зеркал. А особо рад, что паркуюсь там , где раньше, и мечтать не мог ( по размерам). Немного жестковата подвеска, особенно на стыках . К дизайну привык. Но если все суммировать, то твердо уверен, что по соотношению цена/качество практически идеальный выбор. При огромном опыте владения очень не плохими машинами вполне понимаю, что получить за такие деньги практически полный набор опций мало реально. Конечно, машина все же более женская или молодежная. Но это мое спорное мнение, мнение человека, избалованного большими машинами. Для города и не продолжительных поездок в пределах 200 км самое то. РЕКОМЕНДУЮ.