Ніссан ТІІДА 2010 року

История автовладения: – Volvo 460 – Opel Astra – Daewoo Nexia. Сначала о хорошем. Машинки Nissan очень сбалансированы по комплектациям, в отличие от европейских одноклассников, – если ты доплачиваешь за каждую следующую комплектацию, то понятно, за что платишь – все на месте и ничего лишнего. По сервисным функциям и интерьеру машина, по сравнению с тем, на чем я ездил до того – как космический корабль. На шумоизоляцию тоже не жалуюсь. Теперь о не очень хорошем. Машина “снизу не тянет”, – растянутые, на мой взгляд, нижние передачи, да и климат-контроль живости не добавляет. Быстро перестроиться в пробке – нереально, я уж не говорю о “рывке” на светофоре. На трассе Tiida ведет себя поинтересней. А теперь о совсем грустном. Через 7 месяцев эксплуатации Tiida начала “цвести”. Исходная причина – камушек, попавший в капот из под колес впереди идущей на трассе машины. Было пробито л/к покрытие, капот моментально начал ржаветь. Гарантийная мастерская “У-Сервис +” на Башиловской дефект устранить отказалась, мотивируя это тем, что случай не гарантийный, – “Чего вы хотите от Tiida, когда Teana, которая стоит в 2 раза дороже, вовсю “цветет” от мелких повреждений”. “Ингосстрах” тоже отказался устранить дефект по КАСКО, охарактеризовав ситуацию, как, скорее, гарантийную. Эксперт, смотревший машину в центральном офисе страховой компании, сказал, что “вообще гарантийная политика фирмы Nissan вызывает удивление”, и поделился историей о том, как у его знакомого на Qashqai “полетели” 2 стойки стабилизатора; по гарантии согласились заменить только одну. Вывод: Nissan – больше никогда! Вообще японская машина в перспективе – вряд ли. Видимо, “японцы” во всех отношениях вторичны по сравнению с европейскими машинами.