Ніссан ТІІДА 2010 року

Владею машинкой с марта 2011г, пробег 3500км (выпуск 2010, Мексиканка). На счет внешних данных не заморачиваюсь – люблю не выделятся. Комфорт – после автопрома и Нэксии ну просто космический корабль! Правда эти эмоции прошли быстро, спустя месяц владения – как всегда началось прислушивание к подвеске, скрипам в панели и в багажнике. Если говорить о мягкости авто (из рекламы) – да мягкая, но если проходишь кочки на скорости около 5 кмч, чуть побыстрее – пробой по подвеске – неприятно что-то стучит металлом в рулевой. Попробую разобрать по пунктам: Внешний вид – см.выше Комфорт – салон и багажник оправдали все мои надежды в плане комфорта и вместительности (рассматривал как альтернативу ОпельАстраКараван и СудзукиSX-4 – должен сказать они отстают по всем показателям – в багажник влазит ВСЁ и БОЛЬШЕ благодаря сдвигающемуся вперед заднему ряду сидений). В салоне тихо, пару раз заводил заведенную машину. Интеллектуальный ключ – спорный момент – безусловно приятно заводить “барашком” – однако машина периодически меня теряет прямо в салоне, правда ненадолго, секунд на пять, но настораживает. Климат-контроль на высоте. Датчик дождя – офффффигенна штука, мне нравится. На счет проблемы с омывателем фар – езжу с “ходовыми” огнями (вроде по правилам ГАИ не воспрещается) и он не срабатывает в данном режиме при очистке стекол – не вижу проблем! Панель – скрипов нет. Неудобное расположение розетки прикуривателя – думаю компенсирую в ближайшее время удлинителем. Подлокотник на месте, достаточно удобный. Очень приятно поразили своим объемом задние места – можно сидеть нога-на-ногу. Появился скрип задней двери при прохождении неровностей дороги на малой скорости – пока не понял откуда – разберусь – напишу… Автомат – очень сильно переживал когда брал машину на автомате – ждал башенного расхода бензина, тупого разгона при обгоне – ФИГНЯ. Расход при прохождении 3,5т км около 10-11 л100км в городе (жду 9,5 л100км обещанного в комментах). Динамика разгона – супер. На трассе начинаешь обгон на 90-95кмч, через 5-7 секунд заканчиваешь на 140 кмч – когда набрал скорость не замечаешь! С марта ездил на летней резине (зима задержалась) – проблем с буксованием не имел – драйв-задняя – тихонько вылазишь – даже проще чем на ручной коробке оказалось! Управление – в городе нет проблем. На скорости около 120-140 кмч поимел проблемы – приходится подлавливать дорогу (как на УАЗе – имел опыт вождения) – видимо проблема “высоких” хетчбеков. Безопасность – дай Бог не поверять! Надежность – пока претензий нет. Ходовые качества вполне устраивают. Резюмируя: очень тихая машинка, резвая (110 коней отрабатывают, автомат на высоте), ВМЕСТИТЕЛЬНАЯ, комфортная.