Ніссан Террано 2003 року

Ну вот и подходит время расставания с Терраной, неожиданно взят Патрол.Машину брал в октябре 2003 года… (за 30 тысяч долларов сборка Испания.Кстати для нужд внутреннего рынка Японии Террано,под названием Мистраль с правым рулем, собирался там же в Европе… А это хоть что то,но значит-японцы на плохой сборке ездить не будут..) пробег сейчас почти 210 тыс км,машина не доставила абсолютно никаких хлопот и забот, менялось только масло, фильтра,пыльники,резинки и колодки.Ничего не ломалось вообще.И что удивительно-кузов и правда оцинкованный-без точек ржавчинок. а в местах сколов под грунтовкой белый металл…Все узлы, кузовные детали и агрегаты до сих пор стоят родные!! Машина заводится и работает как часы, ходовка в полном порядке,Короче Ниссан Террано не дал усомниться в своем качестве. Машина весьма достойная и своих денег она стоит, кто бы что не говорил. Я даже не знаю что еще добавить,никаких сюрпризов и не вспомню.По натуре наездник, но обслуживаю все точно и в срок,и на этом не стараюсь экономить,и за это Террано меня ни разу не подводил. Внедорожные возможности в пределах разумного проверял, и остался ими удовлетворен,куда я раньше не мог ездить,на нем я туда ездил,ну а совсем для дебрей есть другой агрегат.Короче машина как показала практика весьма достойная, и все что говорят про Террано, как мне показалось фигня,может старые Террано и ломучие,но приобретав новый, не заметил недоработок производителя.Террано это очень достойный агрегат.Конечно как в любой машине есть свои плюсы и минусы, но в целом все на уровне. Самый большой минус в Террано по моему мнению-его слабая шумоизоляция. А самый большой плюс это оцинкованный кузов и малый расход топлива(для двухтонного рамного внедорожника): что Террано честно отрабатывал свой хлеб( катал только на 92 бенз) и ни разу не дал усомниться в своем качестве, короче очень хороший семейный авто с большими возможностями как раз для наших дорог.