Ніссан Санні 1991 року

Сказать, что эта машинка – рабочая лошадка, ничего не сказать!!! В первую очередь, поразила живучесть машины, несмотря на “спокойный” стиль вождения. Комплектация – как и положено на 1991 год. Вообщем, из “наворотов”, только регулировка сиденья водителя по высоте, регулировка руля в одной плоскости, люк, ну и несколько удобных датчиков, для контроля состояния машины. Внешний дизайн, как и внутренний, крайне не прихотлив. В машине – ничего лишнего. Этакий вариант для спартанцев. Комфорт – как и дизайн… Если вы – аскет, то пойдет)) Теперь о практичности. В дальнюю поездку на такой не поедешь, во-первых, возвращаясь к комфорту – спина просто отвалится, во-вторых, вместимость багажника, поражает воображение. Поставил в него одну среднюю сумку и… ВСЕ!!! Места не хватит даже на канистру с бензином. Если водителю и переднему пассажиру еще как то более или менее удобно (если вообще можно себе это представить), то пассажирам сзади – просто нет места, если только они ростом не метр в кепке. Теперь о ходовых качествах. Подвеска – неубиваемая, даже на наших дорогах. А если и убъется, то машина, все-равно, назло вам, будет ездить. Двигатель – экономный, около 5-6 литров на сотню в смешанном режиме. Достаточно не прихотлив, однако слабоват. Если ехать одному – то нормально и на светофорах и на трассе… Но, стоит вам посадить к себе в машину еще 3 человека, как резвый Санек, превращается в туповатое “НЕЧТО”)) А вообще, для своих годов и цены, удивляешься, насколько практичную машину создали в свое время японцы.