Ніссан Прімера 1996 року

У меня было две Р 11 – первая 1,6 – машина для езды на работув магазин, можно и дальше, но не торопясь…. для неспешной езды…на мой взгляд по динамике как ВАЗ 2109, (не в обиду) , НО только по динамике , в остальном – полноценный автомобиль. Вторая SR 20 GT – НЕУБИВАЕМАЯ РАКЕТА!!!…. других слов подобрать немогу. Купил ее в 2007ом с пробегом 300 с лишним, не смотря на это и не смотря на год выпуска 1996 машинка меня порадовала! Неожиданно агрессивный характер, иногда возникает вопрос – нахрена столько дури без полного привода? Надежность тоже на высоте, один только раз не смог своим ходом доехать до гаража – оборвало левый привод – к стати болезнь данной модели – на левом приводе есть резиновый балансир а под ним собирается грязь, соль и т.п. в результате там все выгнивает довольно быстро и привод обламывается в самый неподходящий момент. К СЛОВУ на 1,6 идеально встает левый привод от ВАЗ 2108 без стопорного кольца ( оно там нафиг не нужно … 2 года проездил, так и продал) ну а с 2 литровым посложнее.. придется разориться на новый привод который, к слову, без шрусов отдельно не продается а в сборе вся эта хрень стоит около 25тыр. Я взял с разборки за 4500 и езжу по сей день а уж 2013 на дворе… В остальном машинка и вправду неубиваемая, использую сейчас как запасную, стоит в гараже, отдыхает… ну и что, что на 500 тыс пробега стала масло есть литр на 1000, ну рейка потекла – цена вопроса 12 000 – дело не в этом, поверьте, друзья, я от этой машины брал все что она может на протяжении 5 лет! с учетем того, что она уже была БУ…. а она ездит до сих пор… Новая ломается, встает на ремонт в сервис, а эта ездит, прихожу в гараж, заливаю литр масла в двигло, добавляю в ГУР гурной жижи, завожу с пол-оборота, несмотря на простой 3 месяца, сажусь и еду…. и не парюсь что что-то может сломаться…. с таким расходом масла движок еще лет 10 проживет (улыбнулся). ВЫВОД – если удастся взять Р 11 более или менее свежую с движком SR 20 – вам очень повезло – превосходный автомобиль….. Да, хочу добавить, что даже в случае какой то незначительной поломки навесухи или какойнибудь еще фигни, когда доедете до дома (а доедете полюбому) позвоните на разборку – учитывая что SR-20 японский двигатель – там всегда и недорого есть запчасти ( в отличии от 1,6), и выходят они намного дешевле новых оригинальных даже если менять их в 3 раза чаще, хотя ни разу возвращать или обменивать не приходилось…… запчасти-то родные, а у родных ресурс большооооооой…. P.S. Обидно что ниссановцы перестали выпускать эту модель – Р-12 уже далеко не то… дешевый пластик, хлипкий кзов, и движки ни к черту.. при моем стиле езды умерла бы за год, максимум два…. знаем…катались…