Ніссан Прімера 1992 року

Наконец-то добрались руки написать отзыв о своей бывшей машине “ПРИМЕ”, которую продал уже как 1.5 года назад. Авто было куплено в декабре 2005 года. 1992 год выпуска, мотор – 1.6 (16V) бензин, комплектация – LX. Прослужила она мне 6 лет. За время эксплуатации проблем практически не создавала. Машину брали у знакомого, который за ней смотрел. До этого у меня был VW Golf II, и после его продажи я очень хотел 3-го Пассата, но мой хороший знакомый посоветовал посмотреть “япошек”, я сначала не обращал на них внимания, но когда увидел “ПРИМУ” то сразу-же она мне пригляделась. И решил с семьёй – берём! И ни сколько не пожалел:)) С кузовом были небольшие проблемы – лак в некоторых местах поотлущивался + была корозия на арках. Бывший хозяин мне сказал, что специально эти “бока” не марафетил, чтобы покупатель сам сделал как надо для себя и катался.

Салон вместительный, багажник – “бомба” – 490л!!! (что я в нём только не возил, лодка, палатка, картошка и т.д.) Шумоизоляция – неплохая. Мотор резвый – 96 л/с, оборотистый.

Неудобства иногда доставлял электрокарбюратор, из-за которого было такое, что возрастали обороты х.х. до 1800-2000 и не скидывались некоторое время, но это решалось чисткой карбюратора 1 раз в пол года у толкового карбюраторщика. Были поменяны поршневые кольца из-за того, что по-дурости залил “хорошее” масло и понеслась… Подвеска у машины независимая, мягкая.

За время эксплуатации в ней было сделано:

– покраска кузова,
– замена АКБ,
– замена верхних передних рычагов (больное место),
– замена поршневых колец в двигателе+замена сальников клапанов, шатунных вкладышей и всех прокладок.
– расходники (втулки, наконечники рулевых тяг, шаровые и т.п.)
– замена штатной музыки.
– замена комплекта сцепления.

И пожалуй всё. Советую, машина отличная. Удачи 🙂