Ніссан Прімера 1990 року

Моя первая машина, Когда купил радости не было предела, помню день покупки как свои пять пальцев)) Итак начнем снаружи: дизайн-это то чем не может похвастаться примера, простой, унылый дизайн, тонкий кузов, на сколько знаю всего 0,6 мм. Но за счет малого веса хорошая динамика. Взади автомобиль выглядит очень хорошо (у меня хэтчбек) Спереди не хватает агрессивного вида, но если сделать решетку и реснички, сразу внешний вид кардинально меняется. По салону особо нечего сказать:все просто, все понятно, все доступно. Из опций есть регулировка фар, регулировка зеркал, 4 стеклоподъемника, механический люк. Салон простой, панель мягкая:) Не смотря на то, что машина довольно маленькая, внутри места достаточно, у отца Montero sport, и мне с ростом 195 не удобно в нем сидеть, из за низкого потолка. Здесь такой проблемы нет. Ходовая-у меня взади независимая подвеска, на следующих версия уже была обычная балка. Двигатель- 2,0 моновпрыск, 115 л. с динамика разгона 0-100 9,5 сек по пасспорту, это из за легкого веса в 950 кг. Если сравнить с Audi 80 B4 у которой те же 115 л. с у нее динамика разгона хуже- 11 сек. Мотор нужно “крутить” до 2500 он особо не тянет, потому что максимальный крутящий момент на 5800 об/мин. Плюсы это передний привод, зимой безопаснее. Старая, хорошая, надежная машинка, как альтернатива новым Приорам, грантам и т. п