Ніссан Патфайндер 2010 року

Однозначно не стоит своих денег!!!! Брал новым в полной комплектации. После салона сразу поставил на учет, поменял резину на зимнюю, и отправился в ночь из Москвы в Санкт Петербург. Обнаружилось сразу что передняя консоль скрипит как в ВАЗ 2109. Попытки смазать силиконовой смазкой ни к чему не привели. После того как простоял сутки на улице по прибытию в СПБ. Отказался крутить стартер, после долгих плясок и уговариваний завелся. Повторялось пару раз, потом пропало. Список предъявленный мною сегодня на ТО -10000 машине 1 месяц. Сделать ТО-10000 Устранить: 1. Скрип центральной консоли. 2. Болтается заливная горловина бочка омывателя стекол. 3. Перегорела левая лампочка заднего хода. 4. Ведет машину в лево. Давление в шинах 2,4 одинаковое во всех. Скорее всего сход-развал. Обнаружилось сразу. (Руль при движении прямо стоит несеметрично с поворотом в право примерно 5 -10 градусов.). 5. Вибрации на руле после 130 км/ч, положение селектора привода всегда «AUTO» Балансировку делал 2 раза, не помогает. 6. Плохо закрывается задняя крышка багажника, открывалась два раза на ходу. 7. Не отщелкивается капот при открытии. 8. Отрегулировать угол наклона фар т.к. при ближнем свете, слепить встречные машины. 9. Машина перестала развивать обороты более 3000, при нажатии педаль газа до упора, ни чего не происходило, при много кратном нажатии, начинала разгоняться в режиме «Кик-даун». Speed limit функция была выключена. В положении «P» АКПП, обороты больше 3000 не поднимались. Не сколько раз выключал зажигание и заводил, дефект оставался. За тем пропал. Диз топливо на одной и той же заправке LUKOIL, температура воздуха -6, присадки ни какие не добавлял, положение селектора привода «AUTO». Не замерзайку сливает полный бачек за 50 км., на стекло льет мало, зато на фары поливает от души. Заливать ее не облив + клему аккумулятора практически не возможно, этому инженеру Гвоздь железный нужно в голову забить. Так же не возможно установить дополнительный подогреватель, т.к. в 3 литровом идет коллектор на том месте где должен стоять подогреватель. Было 4 Ниссана, сборка была на высоте ,До этого был Ford Explorer 4.0 машина на порядок добротнее собрана, комфортнее. Проблем за 2 года владения не было. пробег около 40 000. Стоит на 0.5 млн дешевле. По результатам ремонта отпишусь.