Ніссан Патфайндер 2008 року

Купил случайно – не на чем с друзьями было ехать. 🙂 Подвернулся вариант – дизелек, механика шестиступка. На рыбалку съездил, по городу помотался немного, какие то впечатления появились, собственно, делюсь… Знакомство началось с трассы . Около 3000 км в итоге. Машина оказалось очень экономичной. Ехали втроем + всякий рыбацкий хлам. Расход в итоге 7,2 литра солярки. Перед поезкой поставил дополнительный бортовой компьютер Мультитроник – удоюная хрень, много всякой информации выдает. В основном ненужной. Но штатно нет бортового компьютера – а ехать и не знать расход топлива для меня печаль 🙂 Багажник очень вместительный, поместилось все без пробем. На обратном пути еще закидывали арбузы, дыни, лук и прочие астраханские “сувениры”. Тут удобной оказалась вторая дверка – стеклышко на багажнике открвыается. К слову, Хендай Санта Фе, который был у нас вторым автомобилем, при такой же загрузке явно испытвал проблемы – и на кочках, и на раскачках, и по грязи ему тяжеловато было. Кстати, о грязи. Понижайка, солидный просвет, полный привод – и не смотря на лысую резину, проехали после дожичка 18 км по полю, местами в глубокой колее. На горку заползали боком :-). Но заползли. Саната Фе взял ее с разгона. Кстати, поцарапав два бампера и порвав пыльник ШРУСа. Мы тоже пробили колесо, но какой ОФ роуд без потерь. Еще перегорели два раза лампочки в фарах, сначала левая, потом правая. Свет, к слову, достаточен на темной трассе. В автомобиле вполне тихо, юутно, длинная дорога не напрягает. На обгоны идет шустро, Санта Фе (2,7 189 л/с) иногда отставал. Удобны ниши в багажнике – много хлама помещается. По городу тоже удобный автомобиль – если размеры не смущают 🙂 Можно и на бордюр забраться, причем на такой, куда на паркетнике не стал бы соваться. Понравились кармашки на дверях – 5 бутылочек 0,5 с водичкой помещаются в одну дверь 🙂 Радио плохо ловит, даже в городе, но зато есть блютус и штатный хендс фри. В целом, автомобиль нравится, особенно расход топлива и поведение на дороге.