Ніссан Патфайндер 2008 року

При всех его плюсах хочу рассказать о минусах. Не буду рассуждать о субъективных вещах – комфорте (шум, треск, дешевый пластик, пр.) остановлюсь на существенных деталях, влияющих на стоимость эксплуатации машины:- дорогие запчасти – плохое лакокрасочное покрытие – два раза перекрашена задняя дверь, коррозия на крыше,- подвеска умерла при пробеге 70 т.км. Все шаровые (а меняются они только в сборе с рычагом), все ступицы. В магазине запчастей сказали – это у пафа расходники.- замена крестовин 80 т.км. – и переднего и заднего кардана, тоже расходники. И главное во время заметить вибрацию на 120 км/час иначе разбивается раздатка. – реально холодный автомобиль. Установил вебасту – стало как в африке. Цена вопроса 40 т.р.- тормозные диски колодки – расходный материал,- при температуре – 20 и скорости 120 – на задних сиденьях оч холодно- без вебасты при – 15 на улице уже не завестиКупил бы новый – да, если бы испанцы сменили лак с водоэмульсионного на акриловый и разобрались с подвеской. Плюсы этой машины для семьи и северных широт с хреновыми дорогами неоспаримы: – большой салон (спать можно на рыбалке два взрослых и ребенок)- высокая проходимость (а с цепями и спущенными колесами – танк)- низкий расход топлива- отказов по коробке и двигателю практически нет (согласно статистике)