Ніссан Ноут 2008 року

Доброго здоровья всем!Пишу свой очередной отзыв о текущей машине)Машинка – ноут 1.4 на ручке.Читал здесь отзывы перед покупкой и после. Их очень мало, да и написаны все людьми, катающимися с семьёй, чемоданами, рассадой на дачу и по стране. Прошу не обижаться, кого зацепил. Я без злости, просто по факту так и есть. Все хвалят. На мой взгляд, не совсем объективно.У меня ноут – вроде 12я машина. Чтобы была ясность- были машины с двигателями 2,3/4,4/4,6/6,2 – от 238 до 409лс.Поэтому, мне кажется, могу претендовать на хладнокровную оценку енота)Итак:1) цена. Она волнует всех и всегда. Ценник гуманный. И вполне адекватный для данного авто. 300тыс за семилетку на ручке – средняя цена. Я считаю, она адекватна машине.2) внешний вид.Честно говоря, я никогда не смотрел в сторону енотов, да и ниссанов в целом. Внешность спорная, как ни крути. Но, наблюдая его со стороны, могу сказать- меня не раздражает. Даже под каким-то углом он весьма симпатичен. Я полгода катаю его и каждый раз смотрю оценивающе, но так и не сделал окончательного вывода- красив зверь или нет. Спорно.3) салон.По салону комментарии следующие: -он просторный для такого размера машины, но узкий.- багажник вполне приличный- задний диван двигается вперёд-назад на 16см. Реально пользуюсь этим, удобно. – огромный плюс-сзади много места до передних кресел. Чтобы было понятно, мой рост 190см, сажусь за собой с запасом для ног. Такое не в каждом джипе встретишь.-удобно садиться и вылезать- не как на пузотерках, никуда не падаешь, просто садишься как на стул. Сами сиденья тоже как стулья, но для меня это плюс. Не люблю лежачую посадку.-приборка крошечная, как мотоциклетная) забавно) правда, быстро привык, сейчас не замечаю.-музыка есть, это уже хорошо)) поставил дешевую магнитолу с юсб чисто для трассы, где не ловит радио. Как тут модно писать, нет желания громко включить. Поёт слегка-и норм)- обзорность в норме, претензий нет. Плюс высокая посадка позволяет смотреть чуть выше и чуть дальше. Вижу крыши солярисов)- удобство кресел- в норме. Могу мотануться за день 2х400км, спина особо не устаёт (при том, что у меня с ней проблемы).- всяких подстаканников можно сказать, что нету. Те, что есть, дико неудобные. За это минус.- к печке и кондею есть претензии. Если второго, видимо, надо просто заправить, то с печкой вопрос. Настроить не получается никак. Все время кручу. Если окна закрыты, то все, крутить каждые 10 мин. Поймать баланс между холодно и жарко- просто нереально. С открытым окном (когда один, почти всегда открыто) норм.- красоты в салоне нет, он простой. Однако, в отличие от логана, не вызывает у меня отвращения.-кнопки попогреев и центрального замка- шедевр эргономики)))) если не видели-поинтересуйтесь, не пожалеете)))4) свет.Туманок у меня нет. Но поставил в фары осрам оригинал +100%, Света по трассе хватает. 5) комфорт.Мой комфорт в этой машине заключается в том, что все работает, она едет, денег экстренно не просит, бензин почти не ест. Другого комфорта нет) ток моральный)6) надежность.Субъективно, так как проехал за полгода только 20тыс км.За это время 2 замены масла с фильтрами по 3200р,Подшипник ступицы зад – 2900рДворники – 1150рЩас надо разобраться с датчиком абс.Ну и как бы все)7) непосредственно езда) двигла не хватает на трассе, как и шестой передачи, на 100км/ч почти 3000оборотов. Это много. Едешь 120- чувствуется напряг.Кстати, 120- максимум для этой машины. Больше ехать реально некомфортно, начинает таскать по дороге. Есть конечно гонщики, на двенашках ездят 180… Но я из этого возраста вырос уже.8) расход.Трасса 8,5Город 8,5Парадокс, но вот так)Я не гоняю, но под хвост могу дать машине.9) общее восприятие.Машиной в целом доволен. За свои небольшие деньги она нормально выполняет поставленные задачи. Именно про неё можно сказать, что машина-не роскошь, а средство передвижения.