Ніссан Мікра 2006 року

Микра 100% для города. Дизайн этой машины в год выпуска был очень удачен, свеж и узнаваем, таким он остаётся и на сегодняшний день.Плюсы (по порядку):1. Посадка в авто. Потолок Микры выше любого из своих конкурентов ( даже рослому человеку залезть без малейшего напряга), двери распахиваются широко и закрываются приятным для уха “бУханьем”. 2. Эргономика. Великолепная обзорность, я бы даже сказал образцовая, но только спереди. Зато сзади помогают парктроники. В салоне всё находится на своих местах, руль очень удобен и вполне приятен на ощупь.3. Отличная управляемость и маневренность. Сколько раз парковался туда, куда не влезали, скажем, Лады Калины. 4. Надёжность и качество. За 85 тысяч пробега менялись только расходники. Кузов без понятия о “рыжиках”, в салоне из посторонних звуков только стук огнетушителя о стенки багажника, когда заходишь в резкий поворот)5. Бодрый моторчик 1.2 (80 кобыл). Для города вполне себе хватает. Из минусов в первую очередь нужно выделить немаленький расход топлива (для этого мотора и этого класса авто). 9-10 литров адекватной езды (зимой) и уверенные 8 летом. Кто бы вам там что ни пел про экономичность. Речь разумеется про коробку автомат. Просто задумчивая ниссановская четырёхступка так настроена. Неспешное переключение скоростей. во-первых. А во-вторых, на четвёртую коробка переключает при достижении 70 км\ч и если таким макаром проехать секунды 2, потом газом сбавляешь скорость до 55-60 и едешь на экономичных 1800 оборотах в минуту на четвёртой передаче. Только в городе так не всегда получается сделать из-за потока. В основном на третьей будешь ехать в районе 2300 оборотов в минуту. Оттого и расход выше чем на механике. Кстати за городом Микра ничего не жрёт) На 26 литрах топлива как-то отмахал 580 километров, включая транзит через Самару в самый час-пик, включая 4-х часовое молотение мотора на границе. И второй главный минус это конечно шумка. Вернее её отсутствие.