Ніссан Максіма року

Взял Maxima новой в 2005 году. До этого ездил на Audi 100 C4. Моделька после рестайлинга, слегка посвежевшая. Изначально хотелось чего-то большого, в кузове седан, достаточно комфортного, быстрого и не броского. Начал изучать вопрос в этом направлении и понял, что под мои критерии подходят практически все американские седаны середины 90-х 🙂 Но знакомые отрекомендовали даже думать в сторону чистокровного американца. Мол фары красные, запчасти “дюймовые”, мили на спидометре и т.д. Расстроился. По рекомендации тех-же людей начал искать надежного японца. К слову сказать Audi успела мне нервы и карман подшатать. Наверно такой экземпляр попался… Короче смотрел-смотрел и увидел новый Maxima QX в кузове A33. Бог ты мой, ну прям классика американизма! Те же формы кузова, ничего лишнего, ничего “кричащего”, одним словом – классика. Пришел в авто-салон, заглянул внутрь, акпп, мультируль, клима, чейнджер, кожа, простор ну в общем все по законам бизнес жанра. Плюс память сидений на 2 персоны. Движек 3 литра, 200л.с. С неделю метался между Toyota Camry и Максимой. Взял все-таки вторую. Опять же, отличий между машинами минимум, а вот Максима дизайн как-то больше зацепил.На сегодняшний день накатал 60 тыс. км. За все это время менял только расходники включая свечи на 50 тыс.км. Ничего не сбоит, не звенит не глючит. Очень надежный аппарат попался. В последний раз на сервисе сказали “через 25-30 тыс. км. надо будет ходовую обновить”. В сравнении с Audi, такое впечатление, что Максиме не хватает плавности хода. Для 2005 года зависимая балка сзади – это круть конечно :). И шумоизоляция хромает, ставьте доп. шумку задних арок, господа. Движок – отпад. Серия VQ. имеет просто отменный голос и классную динамику. Разгоняет автомобиль очень бодро и особо не напрягается. Если баловаться кикдауном, оставите всех на перекрестках в пыли и заплатите за не хилый аппетит движка;) 18-20 литров. Но это если часто кикдауните.p.s. На фотографиях Maxima Qx, Buick Century и Buick Regal для сравнения кузовов 😉