Ніссан Максіма 2004 року

Авто покупалось в конце 2004 года в автосалоне на ярославке,новогодние скидки были 50 тыс,до 05г не хватило 2дня.До 150тыс обслуживался у дилера,по окончании гарантии и ликвидности был куплен мной в моей же конторе за смешные деньги,160т.р. Не скажу что достался в идеале,но все косяки знал. Поменял радиатор,цена около 3тыс,стойки были убиты по кругу,заменил на КАЯБ,тормозные диски с колодками,рулевые наконечники, шаровые, и солейнтблоки в рычагах. Коробка к тому времени начала дергаться из за чего и цена такая, отъездил почти еще два года, началась пробуксовка,долго искал где сделать или заменить на контрактную, разобрали в сервисе,сделали дефектовку,заменили пакет фрикционов. С работой и запчастями вышло 50т.р,дали год гарантии или 30тыс.Сейчас хочу поменять переднюю подушку двигателя,порвалась,она с электронным датчиком.цена 3.1т.р или можно саленблок воткнуть. На этом все,манина по кругу обошлась в 250т.р. Не бита, с новой подвеской и коробкой,считаю достойно.Минусы,это головной свет (родной ксенон), пришлось поднимать на 1см выше нормы,что бы самому было видно и других не слепить. Подвеску считаю женской, особенно на 16 радиусе,которую купили сновья на зиму, клиренс уменьшился и цеплял все подряд.На родных 17-ых дисках,после переборки подвески,эта проблема ушла. Расход радует,в пробках особо не торчу,по трассе 8.5л при 120-130 в городе 11л. Просто бесит, кожзам на вставках у передних сидений,к 5 годам у большинства владельцев трескается, буду вшивать вставки из кожи.Больше пожаловаться не на что, машинку отрепетировал, единственное наверное в скором будущем поменяю петли водительской двери, тяжелая она и провис неизбежен. Думаю поменять ее,но каждый раз что то тормозит, альтернатива тойота камри и то сомнительно.Присматриваюсь к тойота венза, но отзывов ноль, хотелось бы полный привод,повыше клиренс и движек до 200л.