Ніссан Максіма 2003 року

Машину эту покупал исходя из отзывов которые оставлены на этом сайте. Выбор пал на Ниссан Максима или Тойоту Камри тех же годов выпуска. (2003-2005). Учитывая хорошую репутацию обоих автомобилей, выбор сузился до более комфортного лично для меня и моей семьи. Из обязательных требования мы хотели: – большой салон, не люблю гольф класс (хотя семья моя не имеет огромных габаритов) – надежность, хотелось иметь машину с максимально положительными отзывами – комфорт передвижения – это и салон, и посадка и собственно динамика, о которой ниже. Все эти требования я обнаружил когда сел в первый осмотренный 3 литровый Максим. Хозяин предложил мне проехать, от чего я не пожалел. Машина набирала скорость динамично и непринужденно. Хоть ту машину я и не купил, выбор мой в тот день пал именно на Ниссан. Как оказалось найти живого Максима дело нелегкое, много машин ушатаны по кузову, салону, да и вообще имеют крайне неприглядный вид. Учитывая, что салон сделан из кож. зама, то в каждой осмотренной мною машине, сиденье водителя было рваным и в трещинах… ерунда а уже не приятно. В итоге нашел своего Макса, несильно ударен впереди и сзади. Салон был идеален, и пробег в 164 000 как то больше подходил состоянию машины в целом. За год владения этой машиной заменил лишь все расходники. Дополнительных капиталовложений пока ттт он не потребовал. Машина с 3 литровым двигателем очень динамична, несмотря на автомат, который очень хорошо работает, правда с небольшим рывком на 3-ю передачу. Двушку брать не стал, т.к. разницы в потреблении топлива по отзывам почти нет, а мощей меньше. Ест зверь в среднем 13-14 литров по городу при спокойной езде, не овощной конечно, но без гонок. Если говорить о машинах с таким объемом двигателя то это хороший показатель. Если такой расход вам кажется большим стоит купить Форд Фокус с двигателем 1,6. Рекомендую покупать если готовы получать динамику, в угоду расхода топлива и налога на машину в районе 9 000 руб в год для Москвы. Машина того стоит.