Ніссан Ліф 2011 року

Попробую описать авто кратко.

Плюсы.
1. Нет длительной адаптации и привыкания к “другому” авто – просто подстроил подсадку под себя, “сел и поехал”. Тут играет роль продуманность и “приспосабливаемость” Лифа. Всё на своём месте. Только основная информация на верхней панели приборов, удобно и быстро читаемая на нижней. Подгон и удобство посадки под абсолютно любого водителя. Расположение всех элементов в лёгкой доступности и “на своих местах”.
2. Ездовой комфорт. Это нечто. После всех бензиновых авто я стал наслаждаться тишиной. Естественно, шумка не на уровне премиумов, но езда без звуков ДВС вызывает суперские ощущения.
3. Динамика и приёмистость. А это лишняя безопасность, когда надо быстро ускориться, чтобы обойти тот же длинномер.
4. Экономичность. 10-15 грн/100 км по ночному тарифу – это просто бесплатно. Для сравнения, сосед, который ездит по городу до 40000 в год, каждые 3года “заливает в бак” по Лифу.
5. Универсальность. Т.е. чисто “городской” авто идеально подошёл как семейный – от развоза всех в школу/на работу до поездки с семьёй на природу на шашлыки или куда-нить подальше сплавиться по реке на байдарках. На бездорожье лиф даёт фору многим бензиновым собратьям благодаря хорошему крутящему моменту, замечательной “развесовке” и достаточному клиренсу. Естественно специально ехать в дебри не советую – углы заезда/съезда всё же не “джиповские”, но если “припрёт”, то лиф с радостью “вытянет”.

Расходы на обслуживание
Из всех расходов – замена жидкостей. Никаких
расходов с ГРМ, двигателем и прочим. Нельзя, например, “травануть” электро бензиновой бодягой, что на бензинке случалось даже на солиднных заправках. Поэтому и брал электро – из-за простоты и надёжности.