Ніссан Кашкай 2010 року

Всем доброе время суток. Постараюсь в кратце высказать свое мнение о данном автомобиле. Стаж вождения с 1991 года, стиль вождения – активный. Автомобиль приобретался в феврале 2011 года, вторая машина в семье, поэтому пробег незначительный. До покупки тестились практически все одноклассники (киа, хёндай, тойота, аутлендер, хонда). Почему выбор пал на кашкай? – привлекательный внешний вид, иностранная сборка, мягкий пластик на торпеде, нормальная ценовая планка в данном сигменте. За время эксплуатации поломок не было, первое ТО прошел у дилера, второе проходил сам. По дорожным характеристикам: 1.Кашкай является чисто городским автомобилем, без возможности серьезного использования на внедорожье (проверено лично на 7 марта 2011 года, когда 1,5 часа откапывался во дворе, не откопался – вытащил проезжающий мимо мужик на ниве, со словами: ну что ездюк, трос есть?”:))). 2.Расход топлива с учетом активной манеры езды (бензин АИ 92), заливал 95 – разницы нет. город – 12 – 12,5 средний: трасса до 120 км – 9.0 – 9.5.; 120-140 – 11 литров, свыше 150 – 15 литров. Максимальная скорость – 195 км/час 3.Комфортность. Очень неудобные задние сиденья (укорочены), поэтому если планируете ездить семьей на длинные расстояния, задним пассажирам будет очень некомфортно. Лично для меня водительское сиденье также было достаточно неудобным, так как после 200 км начинает ныть спина и болеть “седалищные бугры”. 4.Отопление салона. При температуре ниже – 20 градусов, задние стекла постоянно замерзшие, ни климат, ни печка не справляются. Я полагаю, что неправильно сделан обдув салона изготовителем. Печка греет на 4 с минусом. 5.Динамика – если кто-то любит погазовать, то машинка не подойдет, ищите что нибудь интереснее. 6.Управление кнопками, в том числе на руке – приемлемое. Место в салоне -, для семьи из трех человек хватает. Вывод: Данный автомобиль подходит для поездок на незначительные расстояния, без съезда на бездорожье, при эксплуатации первыми двумя пассажирами. Всем удачи на дорогах.