Ніссан Кашкай 2008 року

Доброго времени суток, владельцы! Давно подрывался написать отзыв о своем Кашаке ,да все как то руки не доходили… Описывать как удачно его купил в 2008г. – в период диких очередей, поехав на свой страх и риск в Москву – уже не хочется. Выбрал под заказ и ждал 2 месяца именно в сером цвете. 1,6л, ручка, 114л.с., полная комплектация, без кожи. За те 650т.р. и теперь не вижу ничего вблизи моего выбора. Порой возникает желание взять что то большее – новый x-трейл или новый санте фе, однако ценник сразу ползет за лям, пока существующий транспортный налог пугает, да и повышение расхода топлива и начинаешь думать зачем это надо мне… Итак, прошло ровно два года, снова оплатил КАСКО (автокред), настало время то-5. Пробег 75тыс. и это уже серьезно. Для нашего города пробег дикий для 2 лет, на меня на СТО смотрят как на уникум. Но я своего Кашика эксплуатирую не жалея – и в Москву 2 тыс.км туда-обратно неоднократно летал, и далее – на 4 тыс.км. Хотя надо сказать, машина не для трассы, после 120 км/ч поднимается расход до 9-10л и становится неуютно от шума. Но я ездил под 140-160 (подтверждение – протоколы гибдд) по трассе и ничего, Кашик не умер. Последний раз на московской трассе долго гонялся с Тигуаном 2,0, так шли практически наравне, а у Тигуана движок поинтереснее. Так на АЗС мужичок долго вокруг моего Кашика ходил удивленно, все хотел какие то интересные шильдики сзади увидеть наверное.. Каждый день пробег в среднем 100 км, до работы далеко, средняя скорость 90-140, по трассе включаешь пониженную и на обгон. Не жалею, что взял ручку. Мощей, конечно, не хватает, однако, как изначально сказал менеджер в московском дженсере, “зато за бензин будешь платить меньше”. 🙂 Расход по городу 8-10, по трассе 5-9 – в зависимости от стиля (если ехать ровно на 60 или на 80 – то и 6 будет, если накатом, то и 4 покажет, а если прижать под 120 – 8 это нормально). Сказок не бывает. Все реально. 1,6л – экономия на бензине. Сейчас, правда, немного жалею, что газ год назад не поставил, давно бы окупил 🙂 Но зато в багажнике места достаточно, сидения задние раскладываются вровень, неоднократно спал в машине (рост 176), секс и летом и зимой (зимой машина прогревалась полностью, можно и полностью раздеться). По городу машина идеальная. Размер, маневренность, расход топлива. Подвеска жесткая. По загородным дорогам трясет. Ладно, согласен – подвеска никакая! 🙂 По гарантии меняли стойки, два раза. Дилер на месте оказался нормальный, обслуживание нравится. Косяк в электрике – уже делал диагностику, причину не нашли – регулярно горят лампочки переднего ближнего света. Болезнь какая то. А еще после первого года УМЕР аккумулятор. Гарантия типа закончилась, пошел за свои купил новый. Больше косяков не было. Даже странно для Кашкая… 🙂 Вот и думаю, стоит ли менять… Все ТО – своевременно, только у дилера. Да, некоторые дорогие – под 15т., некоторые под 8,5т. (от пробега). Еще была легкая авария зимой, с управлением на переднем приводе не справился из-за козлов одних, дерево зацепил – узнал о дороговизне запчастей на Кашкай. Страховая была в шоке. Переднюю стойку слегка задело, вышло на 85т.р.! Но у меня то полное КАСКО, а вот без страховки – засада… Запчасти реально дорогие на Кашкай. Помните это. Пока у меня гарантия еще и КАСКО, не сильно об этом думаю, а вот после третьего года… В общем, раньше думал, что сильно женская машинка и хрен сяду за руль, однако после первой поездки решил – правдивая реклама – “Превосходи ожидания”. 🙂 Что за эти деньги выбрать – не пойму. Поэтому мирюсь с подвеской и иногда проявляющимися скрипами в районе багажника. Благо, музыка хорошая… А про облезший руль и т.п. – так как же это ездить надо, держась за руль?? 🙂 Фотки позже приложу, не подготовился. Пардон, что техническими особенностями не начинил свой отзыв, так как капот редко открываю, классически – чтобы омывалку долить 🙂 Да, к вопросам – до этого было (по убывающей) – две свежие десятки, нива (на которой так гонял, что коробку два раза перебирали полностью), ниссан скайлайн GTS (с японии сам привез), восьмерка. Стаж с 1999г. Куча оплаченных штрафов, отобранные в суде права и одна попытка отобрать, но бумаги в суде потерялись. В общем, опыт вождения есть. Кашкай за 650т.р. – вне конкуренции! Реально. Пройдет еще полгода, снова напишу… НЕБОЛЬШАЯ ДОБАВКА: 1. Прошел ТО-75т.км. Цена ТО 8,5т.р. Цена переборки подвески – 10т.р. (плюс бесплатно по гарантии поменяли амортизатор задний и еще что то). 2. Заехал через полмесяца – пришла передняя стойка, установил. Плюс пыльник. Стойка 7,5т.р, пыльник 1,9т.р., итого удар переднего колеса о кочку обошелся мне в 11т.р. Плюс по гарантии ступечный подшипник поменяли. Через год 100т.км пробег и 3 года – конец гарантии. С такими ценами на запчасти стоит задуматься о владении любимым Кашкаем….