Ніссан Алмеріа року

По знакомству приобрел Ниссан-Альмера 2002г. (1.5л. 88л.с. минимальная комплектация) с пробегом 169тыс.км. (разьездная машина в организации). Первые (300км)сравнительные впечатления:Салон и двигатель гораздо тише, хоть пробег и 169тык. но в 11-ой при пробеге 35тык.- салон просто погремушка, а тут все тихо, как на новой. Состояние краски отличное (не считая конечно мелких сколов на морде от камней и чуть-чуть облезшего по-низу бампера). На царапинах ни следа ржавчины, только черный окисел цинка. На водительском месте не в пример 11-ой гораздо просторнее, места для ног просто вагон. Переключалка КП – просто песня, хода короткие, втык четкий. Довольно холодная печка, на 11-й значительно теплее. На заднем сидении довольно тесно, не лучше чем на 11-й. Очень устойчивая тяга на низких оборотах, по снежной каше лазает как вездеход… Легкий руль (гидроусилитель есть) – парковаться и т.п. очень легко. Баранка толстая и упругая, жалко резина холодная. надо поискать тонкую кожаную оплетку. Тормоза очень легкие и информативные, хотя АБС нет. Вообще тормозит гораздо лучше, на 11-ой тормоза были какие-то ватные. Не очень хорошая динамика, особенно на 4-й передаче окола 100км/ч – слабоват двигатель – 11-я разгонялась быстрее. Зато аэродинамического шума нет. Довольно большой багажник, но конечно с 11-м сараем не сравнить. На крыше не предусмотрено гнезд для крепления багажника. Наверно какое-то особое крепление за особые бабки. Выявленные проблемы: 1. При парковке гудит гидроусилитель руля, в движении не заметно.2. Грязный замусоленный залон, сиденья в паре мест прожжены окурками.Пока все, диагностику двигателя и ходовой, кондиционера еще не делал. ТО с контролем на беговых барабанах прошел без проблем.