Ніссан Алмеріа 2012 року

Ниссан Алмера брал по знакомству, автомобиль понравился внешне. В базовой комлектации смотреть было не на что, поэтому взял люкс. Цвет взял белый потому что нравится классика. Плюс в сумерки и ночью автомобиль заметнее на дороге и меньше риск попасть в аварию. Выглядит автомобиль очень представительно. За внешний вид заслужил твердую четверку. Экстерьер, фары, зеркала, бампер – все смотрится органично. Интерьер все портит – очень скудно выглядит, торпеда унылая, эргономичности – никакой. Крутилки системы вентиляции – из такие же как на Логане и Гранте – за эти деньги могли бы сделать что-нибудь получше. Пластик дешевый, еще больше портит впечатление. Зато в салоне просторно, когда садишься сам за собой пространства в ногах еще будет с большим запасом. Место достаточно, сзади пол высоковат, но вместимость в порядке. Ходовые качества неплохие. Автомобиль тянет плавно, автомат не раздражает. Минус автоматической кпп в том, что она без овердрайва. Поэтому совершать резвые обгоны увы не получается. Руль с гидроусилителем – отзывчивый. Управляемость хорошая, на достойном уровне. Для городских условий – то что нужно. Приспособлен для России – клиренс неплохой, брюхом не цепляет. Но мотор мог бы быть помощнее – 105 лошадей на такую “дуру” все-таки маловато – а тут еще автомат… С работающим кондиционером ест 10-11 литров по городу (а никак не 8-9, как говорили в салоне). В багажнике – места много, под полом – запаска (с докаткой брать машину не вижу смысла вообще). Машина не разу за все время не барахлила. Раздражает только шум в арках колес. Спокойный характер езды – вот и все, что можно ожидать – на обгонах как уже говорил может не хватить мощности особенно если в салоне ни один. По уровню комфорта от сидений – чувство хорошее, не устаешь. Ощутимо не хватает поесничного подпора. Стоит покупать автомобиль людям, кто видит в автомобиле готовый к использованию продукт и потом ее продаст. Притом продавать надо побыстрее, конкуренты по интерьеру смотрятся намного более солидно. За подвеску – большой палец вверх. Проглатывает даже большие ямы без вероятности пробоя. Не трясет – сочетание упругости и мягкости подобрано отлично. Приз зрительских симпатий – подвеску как будто делали специально для нашей страны. В целом машина хорошая. Нравится подвеской и управляемостью. Комфорта по минимуму, конечно. Зато просторный салон и большой багажник.