Ніссан Алмеріа 2007 року

Альмеру приобрел в конце 2007 г, до этого ездил на старушке-Джетте. Когда стал вопрос замены было ограничение в средствах до 18 тыс. у.е. и выбор между лачетти, лансер, астра и серато, остановился на альмере и не жалею, правда хотел комплектацию +TAU, но мененжер в сентябре до февраля поставки не обещал, а очень хотелось, и советовал если 20 лет ездил без АБС то можно без нее обойтись.
По городу езжу мало, а за городом до 500 км за выходные, скорость в пределах допустимых 110-120, пробовал и 160 – машина ведет себя прекрасно, устойчивая, дорогу держит ровно, в повороты вписывается нормально, при длительных поездках не устаешь, скорость не чувствуется, расход топлива до 6, 3. Комфортом доволен, кому не нравится пластик торпедо и обивка салона, смотрите ценовой диапазон за 30 тыс. у.е. По мне объем салона не сильно отличается от Октавии, ездило 4 чел. в т.ч. 2 больше 100 кг и з них один 185 см и было комфортно.
По нормальной дороге шума нет, по гравию родная резина гудит, а наши колдобины ни один амортизатор не выдержит. Двигатель работает очень тихо, до 3 тыс. оборотов в салоне слышно только шум дороги, кондиционер очень эффективный, при +35 в режиме обдува стекла на третей позиции в салоне комфортно и нигде не дует. Багажник вместительный, пришлось везти крупногабаритный груз, снял заднюю спинку, а там проем 80х40 см, можно везти все что угодно, ведь грузоподъемность 950 кг на ось.
Внешний вид привлекательный, спереди не отличишь от 5 пассата, а зад -форд мондео, только номерной знак на бампере. Цвет бежевый, в народе брызги шампанского, меняется от освещения и грязи та пыли не видно.
У знакомых, имеющих такие же модели тоже отзывы только хорошие, проблем с машиной нет, а у кого что-то глючит, пусть поймет что это современная машина, а не кусок железа на колесах, и относиться к ней надо соответственно. Берите, не пожалеете