Ніссан Алмеріа 2006 року

Купил Альмерку летом 2006-го. Выбирал по принципу: цена, качестово, размерность. Рассматривал варианты- Мицубиши Лансер и Шкода Октавия (Тур). Лансер не взял по причине дороговизны в обслуживании, Шкода показалась уже устаревшей. Тут на рынке и появилась Альмера классик. Почитал первые отзывы о тест-драйвах, заинтересовался, пошёл в салон. А там… очередь на месяцы вперёд-это и подкупило. Через знакомых в “Ниссане” предложили машину с механикой в максимальной комплектации. Купил, выехал за ворота и… понравилось. Двигатель 1, 6 (107 л.с.) вполне резвый, подхватил уже на низких оборотах (и это ещё без обкатки). Подвеска довольно мягкая и комфортная, неровности проглатывает, но на сильных выбоинах может “пробивать”. Эргономика салона “на высоте”, всё на своих местах, ручки и переключатели управления понятны и просты. Хотелось бы, чтоб пластик в салоне был помягче… Но соотношение цена-качество идеальное.
В процессе эксплуатации подтвердилось то, что Альмера классик “клюёт” и крениться при езде “змейкой” и резких поворотах руля. Устранил недостаток установкой оригинальной распорки под капот и стабилизатора поперечной устойчивости. Машина стала совсем другой – трассу держит как “приклееная”. Дальше больше – полная шумоизоляция кузова (теперь комфортно как в дорогом немецком седане), задний парковочный радар, магнитола Пионер с блютузом, USB и управлением на руле. В общем машина нравиться, а если вложить немного денег на нужные и разумные доработки то за эти деньги – ИДЕАЛ. За всё время эксплуатации одна поломка – потёк цилиндр сцепления (устранили по гарантии). Покупайте!!! Все недостатки устраняются при относительно небольших затратах. В процессе обслуживания изучите рынок запчастей на Альмеру классик – многие уже предлагают оригинальные запчасти в два раза дешевле чем на официальных СТО.