Ніссан Алмеріа 2004 року

Выбор данного автомобиля был в общем не случаен, автомобиль требовался: небольшой, внешне недорогой, надежный и с АКПП.После некоторого раздумья и посещения различных автосалонов типа: Мазда (ждать более 6 месяцев), Тойота и остальные с АКПП двигатели обьемом не более 1.5 литра, выбор был сделан Ниссан Альмера.Запихнул в комплектацию машины практически все на что хватило фантазии. Комплектация Люкс в общем удивила своей недоработанностью и я считаю что она недалеко ушла от комплектации Комфорт. Машину приходится ловить на плохой дороге после 140 км/ч. Подвеска очень жесткая и по дорогам лучше на трамвайные пути не забредать. Динамика разгона вполне удовлетворительная, никаких претензий нет.Если Вам кто-то скажет что 1.8 АКПП экономичный двигатель не верьте от 10, 5 до 12, 5 л/100км.После 5000 км. при остановке начала дребезжать крышка капота, на сайте выяснил что это надо подрегулировать замок капота (думаю до ТО подождет).Теперь объясню почему так придирчив, моя вторая машина – Вольво S 60 (2004 г. в. ), расход топлива 12, 5/ 100 км. и так же не ломается. По прошлому опыту (а он у меня очень большой) могу сказать что если берешь машину для удовольствия – не надо говорить что она дорогая (американских авто не касается они непросто дорогие, а очень дорогие), ест много бензина, часто ломается и т. д., а если для езды – это японская машина с маленьким двигателем и стандартной комплектацией и нет проблем! Общее впечатление неплохое, даже хорошее но скучное, работа, работа ух работа. Многие скажут что же ты хотел за эти деньги? Отвечу за 23 т. у.е., намного большего, хотя с другой стороны что хотел то и получил и в общем то доволен.