Ніссан Алмеріа 2004 року

Динамика: среди своего класса не блещет, но после жигулей – просто летает : ) 110 км/ч идет легко и с комфортом, а быстрее я никогда и не пробовал – не гонщик же) если очень надо, то после 3000об/мин раскручивается очень бодро!Управляемость: отличная на невысокой скорости, ГУР работае супер. а вот на скорости ГУР не отключается и руль надо всегда придерживать, т. к. он очень “легкий” по понятным причинам.Комфорт: подвеска короткоходовая, жестковатая – короче далеко не Мерседес, зато простецкая, т. е. неубиваемая и дешевая! Шумоизоляция на порядок лучше любых жигулей, но не так хороша, как хотелось бы (как и у всех автомобилей этого класса кстати! )Салон: На передних сиденьях очень комфортно и удобно, в длительной поездке не устаешь. Сзади конечно человеку с ростом от 180 будет тесно. и трем мужикам будет тесно.Багажник: то что надо! Помещалось всегда и все. Просто огромны.ТО: обслуживался в небольшом СТО рядом с домом. Из замен за 35 тыс. км. пробега (брал не новую с пробегом около 57 т. км. ) только масло с фильтрами 3 раза, передние колодки и диски, задние колодки, суппорт переднего тормоза и шпильки одного колеса (и то и другое в результате плохо прикрученного колеса при смене резины). Все остальное тьфу-тьфу-тьфу работало как часы! Перед покупкой рассматривались модели: Ford Focus, VW Passat, VW Golf, Huindai Elantra, Opel Astra, Toyota Corolla, Chevrolet Lachetti.Ниссан Х-трейл или Патрол – как пойдет 🙂