Москвич/АЗЛК 2141 1994 року

В октябре 2008, разжился Москвичом 2141 1.5 1994 года производства, продукт давно привлекал меня своей внешностью, а главное объемом салона.До конца декабря месяца этот аппарат ни разу не подвел все было просто прекрасно, ну кроме того что движок подтраивал, но по его работе я понял что это не смертельно, а зря. В конце декабря мне пришлось съездить к другу, естественно по дороге пришлось заправиться, после этакой заправки и начались все проблемы (жаль названия не помню даже где находится все происходило ночью и в бешенных темпах друган ногу сломал и его надо было отвозить в больничку, но для начала его надо было найти где-то в городе подскользнулся) ну надеюсь вы поняли в каком я был состоянии. В общем товарища нормально довезли до больницы, затем привезли до дому, и на этом я поставил машину на стоянку. Через день мне надо было ехать в аэропорт – машина как умерла: не заводится и стреляет, почистил карбюратор сам и почистил все контакты под капотом, чуть лучше – завелась, заменил крышку трамблера, поменял высоковольтные провода, и топливный фильтр – троит, коптит и стреляет, но чуть получше – но едет. Почистили карб с другом – еще по лучше, но все равно не так.На этом силы мои закончились – решил что пришло время мастеров разбираться с ним, отогнал машинку (кое-как глохла и т. д. ) на следующий день забрал (всю ночь не спал, честно – мне просто показалось что это другая машина, дал газу по привычке побольше, так она у меня в снегу давай копаться (чего раньше не было), в потоке теперь иду вровень со всеми адекватными людьми, но и у самого запас еще под педалью приличный. но мастера поменяли мне еще и карб, топливный насос, отрегулировали клапана и много еще мелочей. Я хотел сказать что ремонт Москвича не такая уж и дорогая затея, а кайфа от него поболее чем от ВАЗа, в общем я доволен на сто процентов.