Москвич/АЗЛК 2141 1991 року

Всер привет!Читаю про стоимость ремонта для иномарок и как то грустно становиться: то 80 то за 100 тысяч!У меня недавно двигатель “кулак дружбы” показал, пробежав 150000. Купил другой Москвич с новым двигателем за 8000 !!! Перебросили мне его за 4000. Итого 12000 . Как говорится: почувствуйте разницу.Можно сколько угодно ругать наши машины за ненадежность, но вот факт – на своем Москвиче 1991 года (3000 км). И при этом знаю, что не встану посреди дороги. В прошлом году ездил из Уфы на Волгу (за Тольятти) – около 700 км. На обратном пути заглох на дороге. Оказалось выскочил клапан в безонасосе (еще родной! ) – ну и ничего, вставил на место и поехал дальше. Такое было один раз. Для профилактики раза 3-4 в год заезжаю в сервис – движок послушать, подвеску посмотреть. Резинок хватает на 10000 примерно. На масле не экономлю, заливаю хорошее. Про комфорт писать не буду, естественно по-сравнению практически с любой иномаркой никакой. Зато трассу хорошо держит, на 120-ти можно ехать расслабившись, быстрее уже не хочется – обороты за 3000 вылезают, шуму много – толку мало. При такой скорости по трассе ест примерно 9 литров 92-го. Техосмотр прошел без всякого блата, из неисправностей нашли только CO-CH, незакрепленный аккумулятор, отсутствие брызговиков и разность тормозных усилий задних колес (давление в контуре нужно было уровнять). И это все. Всем удачи. 41-ый редкий пример удачной машины, к сожалению чуть-чуть не доведенной до ума. Ну сделаем как сможем.