Москвич/АЗЛК 2140 року

День добрый! Хотелось, бы рассказать о своей первой машине, о той, с которой многое было, о той, на которой катал свою девушку, а в последствии и жену, о ней незабвенной, на которой гонялся с иномарками……..но обо всем по порядку…..итак:В нашей семье первая машина появилась в 93-м году, досталась она от дяди вместе с дачей. Я был тогда еще мал, отец за руль не садился принципиально, и моей матери пришлось сесть за руль этой ласточки- Москвича 2140. Первая поездка на машине под маминым управлением была просто кошмарна, тогда же была и первая мини-авария (передний бампер был погнут, одна фара и поворотники разбиты об столб ЛЭП напротив дачного участка). Шло время, я учился водить, и вот мне уже 15 и под крики матери “куда ты так гонишь, мы врежемся” на ней я уже уверенно иду 100. Шло время, машина ломалась, но только по мелочам, крупных ремонтов не было. Получив права встал вопрос о покупке мною своей первой машины. Одновременно с этим у родителей встал аналогичный вопрос, и “космича” решили продать! Узнав об этом мне стало жалко эту красавицу, и отдав символические 200 убитых енотов 12 апреля 2003 года я стал полноправным владельцем своей первой машины! Машина зимой не эксплуатировалась, посему выглядела очень достойно для своего 87-го года выпуска, если не считать битого зада ( по пьяни, да по глупости умыкнув у родителей ключи катался на ней, и сдавая назад не заметил столба от качелей……несложно представить в каком состоянии я тогда был). Итак открыв ракушку, поставив аккумулятор, сажусь за руль, кручу стартер и….и ничего не заводится! Продолжаю крутить, и как результат сажаю аккумулятор! С толкача не заводится! Меняю свечи, ставлю аккумулятор, с подругиного фолькса и после длительных мучений она все-же завелась. Поехали в сервис поставить музыку и еще кое-чего по мелочи- по трассе больше 50 никак. У меня шок, злость на машину и бог весть что еще. Заехали в южный порт, купили карбюратор( по чистой случайности и недосмотру для москвича 2141 на движок 1,7, вместо моих 1,5, о чем впоследствии я не жалел), трамблер целиком, и в сервис. Первое время после этого больше 90 даже не пробовал бегать на ней. Потом началось…….самостоятельные переделки, настройки и наладки с друзьями во дворе, и вот уже по дороге на дачу на трассе под рев CD магнитолы с четырьмя колонками, на скорости 135! ветер весело гуляет в салоне!!! Это было что-то, приятно вспомнить черт возьми! Когда я приезжал к своей тогда еще девушке, меня было слышно за километр (прогнили штаны, которые впоследствии заменил). Переделок было много, которые впоследствии и опишу, а пока о ней, о ласточке!Откатал я на ней тысяч 5-6, всегда заводилась с пол-оборота, работала как часы, и исправно возила меня по всем моим делам! И вот я уже женат и мы несемся с молодой женой, тестем и тещей за город, с полным багажником всякой снеди на скорости 152км в час!!! (спидометр больше не показывал, как я не старался, и чувствую не был он бедняга рассчитан на такие скорости:-))) ). Идем по трассе, скорость 100, рядом идет 2114, скорость 110, идет рядом, 120, 130, 140, взгляд водителя ВАЗа, в глазах которого читается (психи!!!), и мы вырываемся вперед! Сзади звучит фраза тестя “знай наших” и снова ровны шум колес по трассе на 100 км в час…..Гонки с иномарками это вообще отдельная статья…..помигать идущей в левом ряду иномарке и обойти ее стало для меня не ново. И ведь уступали! Но вот уже и осень, наступили холода, зимой мне машина без надобности, и стояла она сиротливо под окнами квартиры. Простояв два месяца, ей разбили стекло и пытались угнать какие-то отмороженные подростки. Когда я это увидел, я переживал за свою ласточку больше чем за себя. Я думаю вы поймете мое состояние….когда трогают вашу ласточку, вы готовы на все, лишь бы найти подонков, которые это сделали и наказать……я не нашел, не смог, о чем до сих пор переживаю. Стекло было поставлено, и машину я перегнал к родителям, где она была всем знакома и находится она там в полной безопасности. А весной отвезу ее на дачу, где буду учить жену ездить! Для дачи лучше москвича 2140 может быть толь УАЗик!:-))) . Теперь у меня другая машина, но та первая, с которой я провел столько времени, с которой было столько радостей (и иногда неприятностей) я незабуду никогда, ведь первая машина, как первая женщина!!!Что ставил и менял на ней:Карбюратор СОЛЕКС на 41-й москвич под движок 1,7 трамблер, крышку трамблера, бензонасос, высоковольтные провода, свечки, радиатор, ну там расходники типа масла и тосола не в счет:-))) , передние тормозные шланги, главный тормозной цилиндр, сцепление полностью, вместе с корзиной и выжимным, крестовину кардана, резину……вот пожалуй и все…..ан нет! еще одно: всем владельцам 2140 на заметку: у них есть беда-перегрев двигателя, причем греются очень быстро! Берется электромотор от принудительного охлаждения радиатора ( у меня был от 41-го москвича, хотя может и от ВАЗа подойдет), ставится на распорках перед радиатором – места там полно, подключается к электроцепи и выключатель выводится в салон! Когда начинает перегреваться- просто щелкаете тумблером-и все! В пробках летом можете часами стоять, и не закипите! :-))) P.S. Черт возьми, отправляю на дачу свою ненаглядную, а самому кажется, что предал и избавился от верного друга…….грустно……