Москвич/АЗЛК 2140 1987 року

Вообче-то я залез в интернет чтобы посмотреть отзывы об автомобиле ИЖ-ОДА (собрался, знаете ли покупать машину, вот и смотрю отзывы. Соседи по гаражу в один голос кричат: “Санёк, бери Оду классная тачка”. Но на мой вопрос “Если классная тачка, почему же так мало их бегает по дорогам? ” они в ответ контужено пожимают плечами), но к сожалению своему увидел только один отзыв, да и тот написан по видимому одним из инженеров-разработчиков модели: уж слишком много меда и лести высказано в адрес.Но разговор не об этом. Когда папаня в далеком 1987 году пригнал из столицы синего цвета Москвич, купленный по дедушкиной инвалидской книжке (может помнит кто те времена? ), я нутром понял, что гемороя с этой тачкой будет предостаточно. Предчувствия не обманули.С тех пор машина прошла всего 60 тысяч (дачный вариант – эксплуатация только летом, до дачи и обратно, груженые как КАМАЗ)Сначала скажу о достоинствах.уфимский движок, господа – самый непритязательный в мире. Я бы его в книгу рекордов Гинесса занес. Грузоподъемность у машины великолепная. Однажды я нагрузил на эту синюю бестию металлические трубы. Тесть офигел: грит, у классики давто бы рессоры полетели.И что только не возили на этом Москвиче: и яблоки, и навоз. По проселочной дороге мчишься с ветерком – оставляя позади застрявшие в лужах ВАЗы.Это достоинства. А дальше, господа автолюбители, начинаются одни сплошные недостатки…Я очень долго смеялся когда узнал от одного мужика, что МОСКВИЧ-2140 – суть копия одной из моделей BMW. Что касается скоростных качеств – однажды пытался разогнаться. Разогнался до 120 км в час и понял, что либо щас взлечу, либо тачка развалится – так она стала греметь и ныть, аж страшно стало.За всего 60 км пробега бендикс менялся раз 5; зубчатый венец – старый сточился словно мыши сыр грызли; катушку зажигания и тд и тп. Для тех, кто любит покопаться в масле и железе рекомендую. Исключительный автомобиль.