Мітсубісі РВР 1995 року

Через месяц после покупки машины – мы удачно закипели! Вызвав знакомого дизелиста – приговр – замена движка – не буду вдаваться в подробности, но предыдущий хозяин просто его убил своим гаражным сервисом – при замене ГРМ он естественно не соблел метки! в двигателе некоторые прокладки были просто заменены герметиком! ну в общем заменили контрактным.. Машину могу охарактеризовать как машина сюрприз – то что-то скрипит, то вибрация не излечимая, то глохнем то еще что, все перечислить просто не возможно, за полтора года использования он скушала окола 4000 у. ё. Про управляемость – она управляема – это уже плюс! Но дизель пусть и турбированный по моим меркам туповат, более 140 по трассе не ездила уже страшно! Бездорожъе – это конечно его стихия, как никак полный привод, но вот что касается просвета, то для того чтобы скакать по кочкам стоит снять пороги. Комфорт – ну как сказать, кто-то даже в них спит, ест, а может даже живет. Но машина жесткая и все скрипит и шумит – не приятно.Салон – ну, это его основное достоинство – трансформер, превозила двери, сетку рабицу и трубы двухметровые и все в салоне!Обслуживание – мда.. дорого, дорого для такой машины однозначно, даже не оригинальные запчасти переплевывают в ценах немцев, ну а сервисов для таких машин вобще нет! Эта машина нашему семейству понравилась случайно, у соседнего подъезда увидели!!! Вопрос о покупке машины назрел к тому времени, до этого был Ниссан санни аж 87 года! (с кондиционером и автоматом – резвая коняшка). Мужу нужно было на чем то учится ездить и долго решали на чем именно, перечитали кучу отзывов по РВРу и разочаровались, начали искать европейскоко японца, но увиденное еще больше опечалило, все мазды 626 и галанты которым уже по 10 лет в россии просто напрочь убиты! Вернулись к РВРу.. смотрели не много машин, и выбрали кузов №28 – дизель, до этого у нее был один владелец в России и вроде мужик был толковый с виду, да и машина понравилась.Такую машину может взять только фанат – фанат копания в самом автомобиле! Не советую брать его как робочую лошадку, эта лошадка будет ездить на вас, вполне возможно новые РВРы куда лучше, но там другой нюанс GDI ! Следующее авто точно не РВР, скорее всего тойота авенсис или королла – уж больно их хвалят, больше на рожу не купимся!